gqchbeof4ymuc的部落格

中國時報【張立勳╱高雄報導】

「終於有自己的學校了！」十六日慈濟基金會援建民族大愛國小舉行落成移交典禮，小朋友們開心表演小米豐收祭慶祝，雖然沒辦法再回去那瑪夏上學，但可以不必舟車勞頓到旗山國小，大家相當期待下學期的開學。

民族大愛國小落成移交，教育部長吳清基、行政院重建會執行長林中森、市府教育局長蔡清華、慈濟基金會副總執行長林碧玉共同出席剪綵，校長張新榮與全體師生到場觀禮見證。

吳清基表示，感謝慈濟播下愛的種子，提供學生好的學習環境，莫拉克風災後全台一千四百多所學校受損，十五所由民間認養重建，高雄有三所學校遭土石流沖毀，去年四月動土興建民族大愛國小十月竣工。

校園整體規畫結合大愛園區自然景觀與人文特色，林碧玉指出，設有十二間一般教室、六間功能教室、幼稚園、圖書館、校史館，國家的希望在人才，透過教育培養人才，民族大愛小學落成代表新希望綻放。

五年級學生孫震東說，現在上學要搭車到旗山國小，放學再搭車回來，有些不方便，下個學期總算有自己學校，希望旗山國小朋友也能來玩；老師林馮錦芬說，陪著學生走過莫拉克風災，心情很複雜，有新校舍可以發展特色，但又很想回到家鄉。

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

中和區卅九歲男子邱忠平，自去年十一月起偷遍大台北地區通訊行智慧型手機，受害店家不勝其數，且邱男犯案手法高超，偷走一隻手機只要「五秒」，連防盜鈴都沒感應到，受害商家趕緊更新防盜設備。

平日以打零工維生的邱男，沉迷網咖，為支付開銷花用，遂將腦筋動到通訊行上，與店員交談時謊稱自己是「軟體工程師」，為卸下店員心防，拿出專業三Ｃ術語取信於他們，並乘著店員轉身取貨時，竊取展示櫃內手機或平板電腦。

熟悉防盜設備的邱男，下手前先將防盜按鈕關掉，或是將防盜按鈕接線扯掉導致接觸不良，速度之快僅需「五秒」，神不知鬼不覺就得手，受害店家往往在關店點貨時才發現物品遭竊。

警方調查，有竊盜前科的邱男為逃避警方追緝，都以捷運為交通工具，偷遍新莊、三重、中和、新店等地區，經調閱沿線監視畫面後，在中和中正路一間網咖店逮捕邱男。邱男供稱，因罹患腦部疾病才出此下策，手機、電腦都以二千到一萬元不等金額，變賣給萬華龍山寺一帶流動攤販。

警方表示，邱男甚至對員警「預告」，北部太難偷了，未來要轉移陣地到南部，也讓辦案員警哭笑不得。警方除擴大清查邱男所涉竊案，警訊後，依竊盜罪嫌函送法辦。

台灣廠商在世界GPS的市場佔領先地位，但因為受到智慧型手機的多功能，和本地汽車市場飽和，業者預估，目前全台每年的裝機量，已經從過去的每年25萬台左右，下滑到現在最低只有15萬台！這些科技大廠只好另尋出路，帶著過去定位的技術做其他應用，像是有家廠商把目標瞄準戶外活動，把GPS的概念做成手錶，可以幫自行車導航，或測量跑步的速度；另外有家業者更是從汽車的GPS，跨界到機車的行車紀錄器。

發動機車，戴上安全帽，等等！怎麼頭上多了1根像天線寶寶，原來這是市場最近才推出的機車行車紀錄器，業者發現，台灣目前約有1千5百萬台機車，估算10%的車主是潛在買家，那就有150萬台的市場，產值將近百億，尤其機車因為人包鐵，如果出車禍常涉及人身傷害賠償，對於行車紀錄的需求，其實比汽車更迫切，果然一推出，目前賣到缺貨。

業者張樂羣：「(機車行車紀錄器)要做到防水，你要很多的技術，事實上比室內(車用)的規範還要高，那你成本就疊上來，往往是買汽車是比較有錢的，買機車是比較…，那消費者願意花多少錢？」

業者其實本來是車用GPS廠商，但因為市場飽和，只好帶著技術另謀出路，像前幾年台灣每年還有20到25萬台的車用導航市場，但該買的先前都買了，新車掛牌又爆不出大量，最近一、兩年，市場萎縮到只剩20到15萬台，現在想要消費者掏錢再買，大廠只好把導航科技，多元化應用。

新目標鎖定戶外運動，一家業者就設計高爾夫專用錶，可以紀錄球場地圖，球打出去後，距離果嶺還多遠，吸引金字塔頂尖買家，而看準這2年台灣路跑活動多，能測跑步速率、路徑軌跡和心跳的機能錶，今年更是成長5倍銷量。廣告台詞：「我沒地圖，但戶外運動不成問題。」

GPS因為結合衛星，早期只用在軍事上，過去被認為是高科技產業，但因為現在人手一支智慧型手機，已經足夠處理基本的導航，幾個大廠利用原本的優勢跨業，抓準消費趨勢，且戰且走。

晚間8點，環河北路發生一起交通意外，1名休旅車的駕駛，疑似因為連續2天，幫忙家人搬家太勞累，加上對路況不熟悉，撞上橋墩車頭全毀，油箱的汽油灑落一地，差點釀成火燒車，所幸警方消防人員及時抵達，將駕駛人送醫治療。

休旅車的車頭全毀，擋風玻璃破裂，車子裡頭2個安全氣囊也全部爆開，整個車身全部卡在橋墩上，可見衝擊力道有多大，而機油和煞車油更全部流出來，環保局人員趕緊舖上木屑，這起發生在環河北路往市民大道的意外，警方正在排解時，原車主突然跑來了解狀況。

原來駕駛人是車主的弟弟，這2天因為幫忙搬家累壞了，再加上對路況不熟悉，才會失控撞上橋墩，油箱整個破裂，讓救援的警方以及消防人員捏了把冷汗，好在駕駛人沒有生命危險，駕駛人酒測後，確定沒有酒精成分，只不過滿地的油漬，可苦了收拾善後的環保人員，得趕緊收拾，才不會影響到其他車輛的行進。

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。

日本一間鐘錶公司，宣佈成功研發全球第一款透過衛星定位系統（GPS）來對時的手錶。廠商表示，無論用戶身在何地，只需要按下一個按鈕，就可以隨時調整時差，不需要自己算時區調時間，非常方便商務人士使用。這項產品預定今年九月下旬，在全球發售。

報導說，使用者戴著這款手錶，在海外旅行時，只需按鍵六秒，就可以在最短三十秒時間，利用衛星定位對時，商務使用更為便利，而且手錶也可以使用太陽能充電。他們聲稱，這將是繼石英錶出現後，掀起的第二次手錶革命。

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

許多長者或慢性病患，外出運動如果突然出現身體不適，無人協助監控，相當危險。為了讓運動更安全，台北市衛生局試辦「GPS雲端運動管理系統」，讓長者或慢性病患運動時，可以隨時監控身體狀況，甚至監測運動強度等，而這個試辦計畫，已經在南港區推動，未來還會在台北市十二行政區的健走隊、及慢性病支持團體等，推動「GPS雲端運動管理」。(林麗玉報導)

依照美國運動醫學會研究，民眾每週至少要累計一百五十分鐘以上的中等強度運動，對身體健康最有幫助，有高血壓、糖尿病的人及長者，也要有適度運動，不過多數慢性病患及長者，外出運動時，身體可以負荷得了嗎？許多家人也擔心，自己一個人外出運動，會不會發生跌倒或發生身體不適等意外？為了推動健康安全運動，台北市衛生局試辦「GPS雲端運動管理系統」，先在南港區試辦，結果有七成以上的健走隊員，覺得雲端管理系統的儀器，對於照顧自己的健康是有幫助的，台北市南港健康服務中心主任林莉茹說，這個GPS雲端運動管理儀器大小只有手機大小，相當方便攜帶，而儀器的監控，不僅可以知道運動者的定位，還有監控運動強度、心跳、時間等狀況，甚至如果長者運動時跌倒，或心跳太慢，也可以透過即時的監測系統，立即發出訊息給聯絡人。曾經罹患心肌梗塞的趙先生，參加雲端運動管理試用，發現不僅可以紀錄自己的運動強度，還可以避免擔心，如果運動時發生意外，怎麼樣聯繫家人，而有了這個運動管理系統，他可以嘗試強度高一點的健走，增加運動效率。

工商時報【謝國彬】

宇達電通公司一直以來在GPS衛星導航系統有傑出的表現，已成功打造出「Mio」的品牌形象，並跨足其他車用電子產品。去年12月起，Mio陸續推出行車記錄器系列、MiVue 138及168HD在市場上廣獲好評，而後公司內部研發團隊投入研究，再創新一代行車記錄器「MiVue 238HD」。

沿襲之前豐富且人性化的功能設計，新一代行車記錄器「238HD」的特色就是擁有內建2.5吋螢幕可直接觀看錄影效果，讓消費者有多一種的選擇。其他功能像G-Sensor碰撞感應器、支援AV-OUT輸出、720P HD高畫質、H.264錄影壓縮技術以及加強夜視功能，皆是市面上行車記錄器的高階配備。

Mio新推出一款搭配有2.5吋顯示螢幕的機種MiVue 238 HD，可讓想即時觀看影像記錄的使用者隨時操作，目的是要讓Mio品牌更普及於市場，加強在車用電子產品市場的形象。

MiVue 238 HD配有G-Sensor碰撞感應器能讓事件全記錄，會知道三度空間重力變化，可判讀事故狀況，行車安全有保障。透過G-Sensor的偵測，立即儲存錄製事件前10秒與後20秒的事件記錄，用於舉證車輛碰撞順序與方向。

影像記錄除了強調清晰之外，長效性的影像存檔更可有效幫助使用者隨時回溯事件發生經過！Mio MiVue 238 HD除採用HD 720高畫質錄影技術之外，全新H.264錄影壓縮技術，在相同的記憶卡錄影時間與相同壓縮比的前提之下，比其他使用Motion.jpeg錄影壓縮格式的廠商多出一倍的錄影時間，更可有效提供使用者回溯先前的行車錄影畫面。

宇達電通在經營Mio品牌上一直不遺餘力，Mio從2002年到現在，已從單純生產GPS衛星導航到現在陸續推出各式車用行動裝置，成功打造出知名國際品牌形象。Mio亞洲業務暨全球品牌行銷總監廖勝富表示，Mio在未來將更致力於產品的整合性，增加人性化功能滿足消費者；另外也著重於多角化經營，從車用商品拓展到戶外用品系列，同時也計畫發展健康照顧領域、車隊管理及倉儲管理等。在市場上，目前已深耕大中華區，另外也推廣至歐洲、東南亞、印度等興新國家。未來Mio將持續深入了解使用者的各種需求，讓消費者的行車記錄更有保障！