gqchbeof4ymuc的部落格

設置於高雄港六十一號碼頭後線之台灣中油公司前鎮儲運所儲油槽，昨（十）日上午發生爆炸，一時黑煙瀰漫，幸該儲槽已無儲存任何油品，現場由前鎮儲運所消防隊、高雄港務消防隊及高雄市政府消防局等以灑水降溫方式處理，於事發三十分鐘內完全撲滅，該事件無人員受傷且無污染環境情事發生。

爆炸現場僅該儲槽頂蓋掀開，並無其他災損發生，對高雄港營運作業亦無影響，有關肇事原因刻由台灣中油公司配合高雄市勞檢所及消防單位調查中，經查發生氣爆的儲槽位於高雄港六十一號碼頭後線場地編號K七○四的潤滑油，原儲放一五○號機油，日前已淨空，惟因幫浦抽不到底部仍稍有殘留，事發時該儲槽現場附近並無人員作業，前鎮儲運所人員初步研判可能該儲槽內殘留油氣遇靜電引爆所發生。

高雄港務分公司港務處接獲該分公司船舶交通服務中心通報後，即向六十一號碼頭中油公司前鎮儲運所查證，並通知高雄港務消防隊即刻派消防車，該分公司立即派拖船兼消防船二艘趕赴現場施救，高雄港務分公司程建宇港務長指示該分公司成立緊急應變小組，並派員趕赴現場瞭解並協調處理救災，同時指揮疏散六十二號碼頭已卸貨完畢之三普輪化學船。

現場經高雄港務消防隊出動十一輛、高雄市政府消防局十一輛消防車灑水降溫及阻隔，以及前鎮儲運所消防車將泡沫灌進該儲槽後，火勢已完全撲滅，現場由中油公司持續警戒中。

〔自由時報記者林俊宏、楊雅民／台北報導〕全球知名汽車機油竟有假貨！國都汽車員工黃志平和董振偉，被控2年前販售多批仿冒TOYOTA及LEXUS機油，給從事汽車零組件進口的德惠貿易公司，再輾轉賣到中南部，豐田公司報警查出員工涉案，台北地檢署依違反商標法起訴黃志平、董振偉及德惠負責人許朝進，並請求法院沒收仿冒油品。

日本豐田（TOYOTA）及凌志（LEXUS）台灣總代理和泰汽車表示，希望檢方起訴不肖業者，能嚇阻他們販售仿冒機油，維護消費者權益。

檢方表示，前年案發時，黃志平是國都汽車LEXUS濱江服務廠員工，董振偉是國都汽車新莊服務廠員工，2人熟悉汽車商品市場，明知TOYOTA及LEXUS品牌是豐田自動汽車公司向經濟部申請註冊核准，公司油品在全球銷售甚廣，品質著有商譽，竟和進口商許朝進聯手販賣仿冒油品。

起訴書指出，前年10月31日起，許朝進先後多次向黃志平購買仿冒的TOYOTA品牌「5W-50」機油、「T1-V」自動油（即變速箱油）及LEXUS品牌「OW-40」機油。

檢方說，前年11月2日起到去年6月，許朝進多次以每箱1320元出售仿冒「5W-50」機油、「T1-V」自動油，另以每箱1680元價格販賣偽製成Lexus品牌的「OW-40」機油給不知情的中盤商，再輾轉賣到台中市西屯區及嘉義市汽車百貨行。

豐田公司報案後，去年7月，警方從中南部2家下游廠商，扣得仿冒機油共266瓶，循線追出黃志平仿冒油品達145箱，並和許朝進完成交易。

辯稱賣平行輸入正品

黃、董2人均否認販賣仿冒機油，聲稱當初賣的是平行輸入正品，但沒賣LEXUS機油，2人平分賣油獲利所得，許朝進也表示不知道向黃買的機油是仿冒品。

不過，沈姓業者供稱，97年3月31日曾從美國進口油品來台，但當初賣給董振偉的機油是正廠TOYOTA品牌「5W-30」機油，並非被查扣的仿冒品「5W-50」機油，此外，檢方還傳喚對油品熟悉的專家證人，也指向油品是仿冒品。

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

旺報【記者陳汶彬╱綜合報導】

中國大陸27日起向亞洲國家提供北斗衛星導航區域服務，逐漸讓大陸擺脫美國GPS的陰影，甚至躍居美國GPS和俄羅斯衛星導航系統格洛納斯（GLONASS）的競爭對手，在軍事和經濟優勢上同時威脅著美國。

短信收發 實用性強

北斗衛星導航系統先完成3種軌道10餘顆衛星的發射，建構區域導航系統，向亞太地區提供定位、導航及通訊服務；最終朝著發展35顆衛星實現全球覆蓋。「北斗」並沒有將美國全球衛星定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯的模式照單全收，而是走出中國特色，其獨特的衛星短信收發功能已在軍演和救災中證實其實用性極強。

《俄羅斯獨立報》引述專家們的觀點表示，大陸的北斗衛星導航系統技術水準，在本世紀初與GPS、格洛納斯相較至少還落後一代，當時的北斗系統昂貴10倍、運行緩慢且效果不佳，研發至今雖仍尚未完全成形，暫時僅能提供亞洲區域服務，儘管如此，但其巨大的航太成就使大陸終於能夠挑戰美國軍事優勢，預估到2020年前，北斗系統將由35顆衛星組成，到時可向全球提供訊號，勢必嚴重威脅GPS。

長程火箭 準度提升

全世界擁有衛星導航系統的國家，都透過衛星系統傳送定位更精確的加密信號給軍方作為軍事用途，沒有人知道北斗對共軍提供的信號精確度如何，但大陸在此領域可擺脫美國制約。

加拿大《漢和防務評論》雜誌報導，共軍已開始在戰艦和潛艇上部署「長劍-10型」巡航導彈，彰顯中國的遠距離反艦導彈技術已經超越了俄羅斯和美國。而共軍之所以能取得這一成就，主要得力於北斗衛星導航系統的支援。

西方媒體猜測中國的東風系列導彈、衛士系列遠距離火箭炮都已因北斗系統，而具備了較高命中精準度和較強的抗干擾能力。

據統計，自2003年北斗衛星導航系統正式提供服務以來，在交通、漁業、水文、氣象、林業、通信、電力、救援等諸多領域得到廣泛應用，註冊用戶已達6萬，產生了顯著的經濟效益。北京北斗星通導航公司董事長周儒欣表示，已經有3萬多條在中國東海和南海捕撈的漁船安裝了他們生產的「北斗」接收機，獲致相當良好的效果。

英國廣播公司（BBC）報導，大陸擁有北斗系統後，美國會喪失利用GPS影響大陸的能力，大陸正逐步接近成為世界經濟大國。美聯社則報導，大陸可望透過北斗衛星導航服務，每年賺取人民幣4000億元的收入。

（中央社記者鄭景雯台北6日電）國家通訊傳播委員會（NCC）102年行動上網測速活動，即日起正式開跑，邀請有興趣參與測速活動的行動上網用戶上網報名。

NCC表示，今年「量測全國行動上網速率提供情形測速計畫」，委託財團法人電信技術中心（TTC）執行，量測期間為5月1日至今年底為止，採兩階段進行，量測範圍擴大到全國22縣市，以全面了解各縣市實際上網速率。

NCC指出，消費者端量測部分，將邀請有意願參與測速活動的行動上網用戶，至TTC網站下載並安裝測速軟體，採定時回傳實測資料方式量測。

由於參與測速活動的行動上網用戶，將因此產生較多的數據傳輸量，並須依既定契約負擔上網費用，為感謝報名參加量測的民眾，TTC將辦理抽獎活動，預計抽出20名得獎者，每名可獲得TTC提供的智慧型手機一台，詳情請參考網址http://speed.ttc.org.tw。1020506

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕劉姓大學生前晚騎機車返家途中，行經南屯區永鎮巷時，因對路況不熟利用手機內的GPS導航，未料永鎮巷已經過重劃，劉男竟連人帶車摔到一個大坑洞中，造成身上多處擦傷，警方獲報趕往協助，將機車自雨後泥濘不堪的坑洞搬移到路面，讓劉男頻頻致謝。

19歲的劉男前天騎機車到烏日區訪友，一直到深夜準備返回西屯區住處時，因對路況不熟且為了抄捷徑，隨即利用手機內的GPS導航，並依照導航指示行走至南屯區永鎮巷，只是永鎮巷現為重劃區，道路上都是泥土及石塊，加上視線昏暗，劉男發現路況不對勁時已來不及，連人帶車掉進寬約10公尺、深達3公尺的一處大坑洞中。

劉男因身上多處擦傷，無法將機車移出坑洞，只得先爬出坑洞後再以手機撥打110求救，市警四分局南屯派出所獲報派線上警網趕往，即便坑洞因雨後泥濘不堪，仍協助將機車搬移至路面，讓劉男感動不已。

〔自由時報記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市大貨（聯結）車登記車輛數高達兩萬五千輛，全國最多，估計每天有七萬車次行駛於市區道路，肇禍死亡率有增高趨勢！交通局呼籲業者在車上安裝ＧＰＳ，與交通局智慧運輸中心連線。

交通局運輸規劃科科長陳志鶴指出，高雄市A1（二十四小時死亡）交通事故中，大貨（聯結）車所佔比例，近年來都維持十一％至十三％之間，去年共造成三十六人死亡，但今年一至五月死亡人數已達二十二人，比去年同期增加五人，有增加趨勢。

有鑒於高雄市大貨（聯結）車登記車輛數居全國之冠，交通局邀集大貨車、砂石車、遊覽車業者及駕駛，舉辦「加強大型車輛駕駛行車安全管理宣導會」。

交通局分析去年大貨（聯結）車交通事故原因，九十七．八％都是人為因素造成，其中又以未保持行車安全距離最容易釀禍，比例佔十四．九％，其餘依序為變換車道或方向不當、倒車未依規定、未注意車前狀況等。

交通局股長薛聖弘建議貨運業者，最好在車上安裝ＧＰＳ即時衛星定位系統，並與交通局智慧運輸中心連線，不僅可加強車輛管理，交通局也可監控市區道路大型車行駛狀況，保障路上人車安全。

據了解，目前加裝ＧＰＳ的大貨（聯結）車，多是載運有毒廢棄物或具輻射物質的車輛，一般中小型貨運公司或靠行車輛大都未裝設，交通局將協助大型貨運公司全面安裝，起帶頭作用。