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工商時報【黃志偉】

經營行車記錄器市場成績亮眼的GPS領導品牌Mio，日前推出首款機車行車記錄器「Mio小金剛」，領先業界大廠力闢新戰場，為市場投下震撼彈。

神達電腦旗下Mio品牌事業體總經理張樂?接受專訪時表示：「在行車安全觀念普遍提升下，機車行車記錄器市場也深具潛力，只要有好設計、好品牌及好品質的產品，不怕消費者不買單；Mio擁有技術與品牌優勢，不擔心對手跟進。」以下為專訪紀要：

問：Mio品牌跨足機車行車記錄器的立基點與優勢為何？　答：全台約有1,500萬輛的機車市場，相信業界也都看到這塊大餅，不過機車用跟汽車用市場畢竟仍有些技術與需求差異的問題，例如機車用產品首重防水，還有錄影品質、充電、裝卸等等問題，因此誰能解決問題，並找到對的技術、對的價位，被消費者接受，才能吃到市場大餅。

Mio自2010年跨足汽車行車記錄器以來，產品線已從單純的車用導航，拓展至行車安全、戶外休閒等多樣化的相關產品領域，對於機車行車記錄器不乏設計與製造能力，尤其針對防水更具技術優勢。

此外，Mio在台灣10年，過去5年連續獲得消費者理想品牌第一名，品牌優勢配合產品創新能力、強大的行銷通路、良好的消費者服務等，構成Mio絕佳的市場競爭優勢，因此不擔心對手跟進。

問：請談談「Mio小金剛」的特色以及定價策略？

答：機車行車記錄器最重要的是要拍的清楚提供明確事證，提供機車用路安全保障，而這個保障是無價的。因此產品即使走中高路線，但卻有好品牌、好設計、好品質，相信消費者是會買單的。

Mio小金剛具備1080P Full HD錄影畫質，並通過SGS認證的IPX8最高防水等級測試，擁有60分鐘內，水下3米的防水功能，無論是晴天或雨天，皆可清楚記錄行車安全。另外，也設計了快拆底座與多種支架配件的兩大特色，讓使用者無論是機車、單車、重機或浮潛各類戶外運動，皆可輕鬆裝卸與使用，提供更多元應用的附加價值。

問：Mio跨入機車行車記錄器市場後的銷售目標及下一步計劃？

答：由於這塊是新的市場，銷售數字不易預估，不過，只要Mio決定投入，市場銷售端就要做到前2名，而Mio是走國際市場，因此不僅台灣，也將推展到東南亞；至於產品上，將因應消費者需求，持續推出新的機種與應用，例如夜間低照度的機種以及與手機連結的應用等。

工商時報【陳仁義】

由經濟部技術處指導，由自行車暨健康科技工業研究發展中心與台灣區自行車輸出業同業公會主辦的「IBDC全球自行車設計比賽」自開辦以來，每年都是全球自行車產業及設計師注目的焦點。尤其，「IBDC」2012年起更正式與國際知名論壇設計公司「iF」合作，提高台灣自行車原創設計在國際間的地位與優質形象，期吸引更多廠商關注此賽事，並將其設計作品開發成實車，提高商品化的機會。

自行車研發中心表示，今年第17屆IBDC共收到來自全球45個國家、590件作品，除整車外，還有人身部品、零配件等作品加入角逐，吸引評審青睞。在此屆入選的作品中仍可見許多精緻巧思與人性化的創意設計，如三輪斜躺車「Gran Turismo」，大舉從美學、安全、材質與技術方面著手，保持人體工學設計；「ERON」結合碟剎與燈照功能，將磁鐵裝設於碟剎裡，剎車卡鉗旁的感應線圈就會產生電能，前燈整合於剎車把手結構中，尾燈則附著於後方剎車卡鉗內，DUAL PLUG軟管線可透過機油孔指碟剎系統，並提供前燈電力，不會發生電線糾結的窘境。

另外，還有可靠又安全的電動自行車分享系統的設計作品「Enosa」，運用城市中常是自行車集結處的車站做為Enosa的支點，使用者可在各支點還車與充電，讓短程接駁交通更方便且環保。

蘋果開發者大會，台北時間今天凌晨在加州登場，因為生產不及，蘋果這次並沒有iPhone新機發表，倒是蘋果作業系統iOS，出現iPhone問世以來最大的一次改版，不僅版面設計變得更加簡潔，色調更符合蘋果風格，還推出很多創新功能，包括強化手機防盜，以及新的Airdrop，可以快速分享照片和檔案，還有可以免費聽200個電台的iTunes Radio。

蘋果執行長庫克：「今天我非常激動，要宣布iOS7。」

掌聲加起立致意，蘋果執行長庫克開心宣布iOS7亮相。介紹影片：「這是一個全新的結構，它是和諧應用在整個系統裡。」

iOS7的介面回歸蘋果經典的白色基調，走簡潔路線，當手機傾斜，可以從側面看icon是浮出桌面的3D效果。蘋果執行長庫克：「iOS7是繼iPhone上市之後最大的改版。」

號稱是有史以來最大改版，iOS7再度強化防盜功能，除了一般上鎖，即使手機被偷了，只要啟動防盜功能，小偷無法通過用戶的身分認證，也無法使用手機。

CNN記者：「新的功能叫做Activation Lock(上鎖)，如果有人偷走你的iPhone，現在你可以撤銷你的手機。」

先前猜測的iRadio定調為iTunes Radio，目前免費提供200個電台。蘋果軟體工程副總裁費德里吉：「如果你想要把照片分享給多人，只要按按按。」

Airdrop整合你的好友系統，輕輕按個鈕，照片和檔案就能向多人互相傳送，新增的Control center，只要夠透過控制中心就能快速修改設定。

庫克主導的iOS7，一登場就評價兩極，有人認為蘋果開始顛覆過去，但也有人認為沒有驚喜，創新程度不如賈伯斯時代。

腦瘤手術風險高，術後可能讓患者手腳癱瘓、影響說話能力，有些醫療院所不敢替患者手術，對此，台北榮總研發出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，幫助醫師避開運動區、語言區等重要神經纖維，減少手術傷害，可拿除95%以上腫瘤，相較於單獨切片或切除部分腫瘤切除，至少多存活一到兩年以上。（陳奕華報導）

一名30多歲女性，本身喜愛拉小提琴，一次突然出現癲癇症狀，就醫竟發現，腦島葉有六公分大的惡性原發性腦膠質瘤，不動手術治療，可能活不過一年。由於腦瘤手術風險高，一般認為非死即傷，讓患者與家屬卻步，特別是「腦島葉」有運動神經通過，要是手術不慎，可能手腳癱瘓，有鑑於此，台北榮總發展出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，可精準切除腦瘤。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權說：「當我定位病灶，這個重要功能區是哪裡的時候，接下來我要去抓小偷或是我要拿腫瘤的時候，我會用類似金屬探測器或生命探測器的東西，當我們挖到深部的地方，會用類似金屬探測器這樣的技術，去找到我們重要神經纖維，避開這個地方，去拿其他的腫瘤。」

這位病患術後至今兩年多，不只復原良好，更重拾自己最愛的小提琴。像這樣極端危險的腦島葉手術，台北榮總在這兩年內已有20多例手術個案，在先進監測技術幫忙下，患者都沒有死亡或殘障併發症，是國際前十名可安全進行這項手術的醫學中心。

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

（中央社台北21日電）新華網報導，四川雅安地震後，解放軍總參謀部昨天決定緊急配發260部北斗衛星導航定位裝備，為抗震救災部隊提供應急導航定位。

至20日17時，共軍總參衛星導航定位總站的監測顯示，已經有103部各型北斗裝備進入災區。北斗系統累計為抗震救災提供定位、通信服務3000多次。

汶川抗震救災期間，北斗系統在通信、電力完全中斷的情況下，及時搭建起抗震救災指揮部和一線救災部隊之間的應急指揮控制平臺，為實時指揮救援行動提供了可靠有效的管道。

北斗衛星是中國大陸自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。大陸官方媒體稱，這套系統與美國的全球衛星定位系統 （GPS，Global Positioning System）、俄羅斯的格洛納斯-K（Glonass-K）、歐盟的伽利略系統（Galileo）並稱為全球4大衛星導航系統。

大陸1994年啟動北斗衛星計畫，希望在2020年完成北斗衛星共35顆的衛星發射部署，讓這套系統覆蓋全球。1020421

記者吳佩樺／台北報導

畢業潮加持，6月機車銷量大幅成長。行車紀錄器大廠Mio宣布和光陽機車合作，7月底前購買光陽Racing King 180／150全車系，贈送專為機車族設計的Mio小金剛行車紀錄器。

Mio小金剛行車紀錄器於5月發表，已吸引市場注目。配備120度超廣角鏡頭、Full HD錄影，通過IPX8防水認證，不怕下雨，擁有水下3公尺浸泡60分鐘的防水能力。透過雙頭防水車充線電源線，可一邊充電一邊錄影。此外，機身輕巧，重量僅95公克，搭配快拆卡榫設計，能輕易拆下機身，隨身攜帶。

圖片提供／Mio

(中央社記者吳佳穎台北7日電)通訊晶片架構又有新突破，博通推出業界第1個可支援「地理圍欄」(Geofence)功能的全球衛星導航系統(GNSS)晶片架構，用於低功耗的定位感知服務，Q2可見搭載於手機。

通訊半導體廠商博通(Broadcom) 發布資料表示，「地理圍欄」技術是虛擬外圍感知 (VirtualPerimeter Awareness) 的突破。新晶片將為創新應用和定位感知服務開啟大門，如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。

博通解釋，許多創新的定位感知(Location-aware)服務，已經開始使用這種地理應用。這個功能讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時能收到通知。

先前這個功能需要應用處理器不斷運行，容易會造成裝置的電池迅速耗盡；博通表示，新的BCM47521克服了這個問題，能在低於60倍電量消耗的情況下持續監控Geofence區域。

博通表示，新的BCM47521晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援，能同步收集來自4個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和SBAS)的數據；特別在有建築障礙，及首次定位時間(Time-to-first-fix) 的都市環境中，可以提供更迅速的定位效能。晶片將今年第2季內建手機出貨。1020307

四個從高雄到台東開車遊玩的年輕人，今天早晨使用衛星導航系統，從金針山要到知本夢幻湖，沒想到衛星導航帶他們走荒涼山路，車子最後騰空卡在太麻里的山中，其實這山路根本走不到夢幻湖，是GPS帶錯路，把四位年輕人快嚇到哭，還好他們下山求救，把車子拖下來，人也都沒事。

一輛轎車卡在山路上，其中一邊已經騰空，如果車子再移動一下，恐怕就要墜落到山谷裡，車子怎麼會開到這麼危險的地方，都是因為GPS衛星導航系統，簡姓車主：「設定夢幻湖，一路帶來山路，我覺得不對勁要倒車，已經被卡在泥巴。」

周邊環境雲霧繚繞，能見度不佳，路況也不好，來自高雄的簡姓民眾與三名朋友，26號早晨在台東金針山看完日山，要到台東知本夢幻湖遊玩，比較適當的路線應該是走沿海道路，但是GPS帶領走直線的山路，結果走到太麻里時卡住了，事實上，這山路根本通不到夢幻湖，GPS帶錯路。

後來靠著另外一輛車的動力，受困轎車才脫困，衛星導航雖然可協助民眾找路，但是有時會規畫捷徑，而不一定是好走的路，這點要請民眾千萬注意。

俄羅斯研發出全球第一頂，具有GPS導航功能的智慧安全帽，內建Android系統和Google Map，可將影像投射在遮陽鏡片上，讓騎士一邊騎，一邊接收道路資訊和導航方向，即使是不擅長認路找路的人，也可以輕鬆上手，順利前往目的地。

戴上安全帽，機車騎士出發前往目的地，這時安全帽前方出現GPS路線導航，指示騎士行進路線，而且影像十分清晰，外觀大小只比一般安全帽稍微大一點，這頂智慧型安全帽卻擁有一般安全帽沒有的導航功能，即使穿梭在錯綜複雜的大街小巷，也不用攜帶地圖或詢問路人，只要輸入地址，安全帽就帶你到想去的地方。

研發人員狄米崔：「我們試著把介面弄得簡單好用，畫面一直都在焦點上，不用切換道路和介面，只要往前看，就會同時看到道路和介面。」

由俄羅斯人員研發，材質採用碳纖維，利用3D列印技術打造的安全帽，內建Android系統和Google Map，只要透過安全帽後方的微型顯示器，就能將各種GPS資訊影像，以半透明的方式投射在遮陽鏡片上，顯示街道即時資訊，哪裡該轉彎、時速等等。

也可以用聲控來查詢路線，就像智慧型手機內的助理。測試人員：「市場街，非常好。」

安全帽也配備電力飽滿的電池，可以維持一整天。研發公司總裁安德魯：「我相信我們的發明，對機車騎士來說很有用。」

但是智慧安全帽要價可不便宜，每頂大約2千美元，相當於6萬多元台幣，幾乎是一輛機車的價錢，但這對於不擅長認路找路的騎士來說，可說是最方便的指引工具。

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（圖／翻攝treehugger.com）

新聞來源:
YAHOO新聞

（中央社記者林孟汝台北29日電）由於智慧型手機、平板電腦快速發展，消費者對行動上網速度要求愈來愈高，現在只要下載手機軟體，就可以測量出上網速率，還可以抽40支智慧型手機。

行政院科技會報辦公室開始執行寬頻測速計畫，鎖定台北市、新北市、桃園縣、台中市、台南市、高雄市等6大都會區，進行行動網路的定點式測量和移動式測量，分析不同業者所提供行動上網效能。

另外，承辦單位財團法人電信技術中心（TTC）表示，本次計畫也邀請自願者加入消費者端的評測，願意加入評測的消費者可進入 TTC網站，填入手機號碼、電信業者等相關資訊，再下載安裝一個測速APP，就能報名加入評測計畫。

TTC實驗室主任林炫佑說明，只要安裝測速APP，並執行登入後，往後只要使用者開機，就會依排程自動量測下載TTC程式的速率，並將量測數據加密後回傳至TTC的伺服器。

他表示，由於下載的是同一個TTC設計的程式，參與測量的民眾不用擔心洩露手機隱私，但由於iOS的APP仍在等待蘋果審核，因此8月之前只有Android系統使用者能加入評測。

這項網速量測計劃，執行期間為今年5月至7月及8月至11月兩階段執行。林炫佑表示，智慧型手機的抽獎活動將在各階段結束後抽出，每階段各20支。1010529

日本一間鐘錶公司，宣佈成功研發全球第一款透過衛星定位系統（GPS）來對時的手錶。廠商表示，無論用戶身在何地，只需要按下一個按鈕，就可以隨時調整時差，不需要自己算時區調時間，非常方便商務人士使用。這項產品預定今年九月下旬，在全球發售。

報導說，使用者戴著這款手錶，在海外旅行時，只需按鍵六秒，就可以在最短三十秒時間，利用衛星定位對時，商務使用更為便利，而且手錶也可以使用太陽能充電。他們聲稱，這將是繼石英錶出現後，掀起的第二次手錶革命。

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

而標檢局表示，經過他們檢驗合格的，通常電磁干擾比較低，儘管這種電磁波屬於高頻，對人體傷害小，車主如果擔心，最好還是選擇合格產品。

中國時報【試駕、攝影╱于模?】

試駕屬大型4門轎跑定位之BMW 640i Gran Coupe是個美好的經驗，比起雙門款它因乘坐便利性更好，賣相當更佳。配備鋪陳和操縱介面充滿BMW科技風，原廠跑車皮椅、中文衛星導航、iDrive及B&O音響等全屬標配。3.0升直6渦輪引擎搭配8速手自排變速箱，最大馬力和扭力值各達320匹及45.9公斤米，0~100Km/h加速僅需5.4秒！以其1300rpm就可迸發強大扭力，此車開起來很來勁，配合它50:50前後配重，路感回饋超清晰，過彎亦犀利穩定，難得車內靜肅性竟不輸大5房車。最建議切入Sport+，更能感受其車身剛性和駕馭快感！

【台灣醒報記者楊智強綜合報導】常常在機場或是大型展場中迷路嗎？透過藍芽和無線網路室內GPS定位功能，讓你可以輕易掌握自己是站在展場的哪一區，或是機場裡的哪一個出入口。最近蘋果電腦買下一家美國矽谷的新興室內GPS公司，準備和Google室內定位系統一較長短。

Google地圖的室外GPS定位系統在2012年和蘋果解約又簽約後，最近自行開始研發一套室內GPS定位，但此系統只適用於Android系列的手機，和蘋果的使用者無緣。

蘋果為了要補足室內GPS功能的不足，日前以2000萬美金買下一家室內GPS定位公司WifiSLAM，希望能趕上落後的狀況。

WifiSLAM公司所研發的技術除了提供室內GPS之外，還可以延伸到一些室內區域無線社群網絡的功能，例如博物館的語音導覽系統，和室內定點的語音廣告推銷等應用程式。

過去室內GPS定位系統無法被運用生活中的每一個角落的原因，在於無線網路對於牆壁和隔間的穿透性還不完全。有些室內的死角，無線網路訊息無法被有效接收，所以室內GPS定位系統也就無法如室外GPS一樣的準確方便。

但現在WifiSLAM在內的許多科技公司以藍芽的技術，來作為替代無線網路基地台所發出的網路電波，可以加強室內GPS定位的準確性和無死角。

蘋果在2012年6月推出iOS6系統，以自家的GPS來替代Google地圖定位，除了漏掉許多重要的地標之外，錯誤導航的現象也頻頻發生，讓蘋果在2012年12月不得不重返Google的室外GPS陣營內。現在，蘋果花大錢要研發自己的室內GPS技術，是否成功，就要看蘋果新任執行長庫克（Tim Cook）的智慧了。

圖說：室內GPS定位系統需求漸增，蘋果決定甩開Google，自行研發新技術。（Photo by daveynin from flickr）。

工商時報【陳仁義】

汽車導航影音系統大廠怡利電子（2497）獨步全球技術首家將電容式觸控螢幕與多指觸控技術應用在車載主機上，獨創全球推出「全平面多指觸控式影音導航主機」，徹底顛覆了傳統車載主機介面。

尤其，該公司更進一步所獨家研發，採用Android系統，全平面式高畫質車載主機，可與大部分的智慧手機無線連線，同步顯示與操控導航與多媒體影音的「智慧型車載主機（EL-817C）」，更榮獲101年資訊月「傑出資訊應用暨產品獎」的獎項肯定。

怡利電子發言人柯茂全表示，該公司將Smart phone的全平面電容式觸控螢幕新科技導入車用主機產品，不僅擁有高透畫質的各項優點，尤其支援多指手勢操作功能，在螢幕任何位置都可利用手勢操作控制各項基本功能，駕駛人不需低頭尋找按鍵，可將所有精神集中於路況，加倍確保行車安全及操作便利性。

怡利並整合開發周邊配件產品，主機可外串抬頭顯示器（HUD）及行車記錄器（DVR），多功能抬頭顯示器，駕駛人端視前方路況可同時讀取車載行車資訊，如車速、車道限速、路名、指北針、道路導航名稱、來電顯示號碼及人名等，將原屬於高價端的產品，透過技術創新把成本大幅拉低，僅數千元台幣即可安裝，讓高貴配備平民化。同時，怡利亦擺脫傳統行車記錄器多段不穩固的構造，首創一體式結構，發生碰撞時仍可安穩的在原位記錄影像，提升行車記錄器做為事故佐證的證據力。

柯茂全指出，車載導航主機技術複雜度高，品質管控困難，市面品牌雖多，品質大多難以通過車廠的認可，怡利電子是台、中、港華人企業唯一獲得國際汽車原廠認可的車載主機供應商，包括TOYOTA、VW、GM、MAZDA、HONDA等，怡利全平面車載多媒體導航主機已陸續被世界各大車廠採用，於2012年第2季也導入台灣和泰汽車，購買TOYOTA的車主可指定標配「怡利全平面車載多媒體導航主機」，與世界各國同步享用新一代技術。

（中央社記者羅秀文台北11日電）手機業者表示，大部分智慧型手機都有GPS的功能，只要開啟設定，就能顯示用戶所在的位置。

宏達電資深工程師康吉成在南湖大山受困多日，利用手機GPS定位求救，順利被尋獲，引起社會大眾對手機GPS定位功能的關注。

手機業者表示，大部分的智慧型手機都有GPS的功能，只要連上3G網路，並開啟手機GPS衛星定位功能，就能顯示用戶所在的位置，向外界尋求援助。

衛星導航系統業者表示，手機的GPS功能是透過基地台來確定用戶位置，與專業導航設備利用衛星定位不同。若是在深山或是基地台密度不夠的地方使用手機GPS定位，誤差值可能會放大，讓用戶的安全風險升高。民眾從事登山等危險性較高的活動時，宜使用專業的導航設備。1001111