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行車記錄器品牌大廠群華電子熱心社會公益，今天到苗栗縣府捐贈1千台高畫質行車記錄器給苗栗縣公益及弱勢團體，縣長劉政鴻致贈感謝狀表達謝意，並表示將優先安裝在縣府溫馨巴士、教養院復康巴士及縣內各幼兒園交通車，提升行車安全保障。

由群聯集團「多媒體部門?轉投資設廠的群華電子，以自有品牌「Eagle HD行車記錄器」打開市場通路，並陸續榮獲台灣創業家大獎及國家品牌玉山獎肯定，董事長陳榮偉創業有成，近幾年來熱心參與公益捐贈回饋地方。

縣長劉政鴻也頒贈感謝狀，表揚群華電子的義行善舉。他說，1台行車記錄器價值4、5千元，光是幼安教養院需求就達20台，是不小的負擔，感恩群華電子捐贈優質產品，保障公益及弱勢團體交通車行車途中的安全與權益。縣府勞動及社會資源處指出，縣內各幼兒園交通車及公益、弱勢團體復康巴士等，初步統計有需要加裝行車記錄器就多達628輛，縣府將陸續辦理轉贈，以充分發揮效益。

群華董事長陳榮偉表示，群華的品牌Slogan「for better life」，不僅是獲得肯定的優質產品，更希望提供消費者一個高穩定且受保障的駕駛環境，共創美好的生活，這次捐贈行車記錄器只是略盡棉薄之力，期盼能有更多企業一起響應獻愛心、做公益。

中國時報【張立勳╱台北報導】

汽車行車記錄器愈來愈普遍，業者想到兩輪族發生行車糾紛時常處在弱勢，針對機車族也設計行車記錄器，民眾詢問度高，但價錢太貴、裝在機車上怕被偷，拆卸不方便，想自保的兩輪族實在買不下手。中華民國機車黨籲機車行車記錄器價位能降至3千元以下。

發生車禍舉證麻煩，依賴路口監視器常常不是故障，就是調出事發時記錄剛好出現「黑畫面」，行車記錄器普及，連兩輪族也可裝設自保。但是，機車行車記錄器市價都3千至5千元，價格實在很高。

中華民國機車黨創始人董建一表示，機車和單車族在馬路上常居於弱勢，自我保護意識高的兩輪族開始會考慮使用機車行車記錄器，但知道使用方法和價錢後卻寧可省下荷包。

他說，機車行車記錄器通常是外露，要做到防水，成本會比汽車的行車記錄器高，他認為機車裝行車記錄器值得推廣，萬一發生事故也可以減少糾紛，但要機車族能夠接受的價位大約在3千元以下。

「拔來拔去很麻煩啦！」、「會不會被當成狗仔呀？」、「摩托車要裝哪裡？」行車記錄器業者沈伯燁說，顧客常有疑問，應用在機車上的行車記錄器是比較麻煩，不像汽車只要電門一啟動就能自動錄影，沒有螢幕設計不好抓准角度，觀看還得找電腦。

沈伯燁說，機車行車記錄器續電力只有2、3個小時，每天得隨時注意充電，另外安裝也是問題，裝在龍頭上，錄下來的畫面會抖個不停，繫在安全帽上是最好選擇，視線看到哪就拍到哪，收納也方便。

他表示，曾發生行車糾紛的顧客對於安裝意願較高，聽到價錢會喊貴，但為了自保還是會買。

熱門輕檔車、三陽出產的T1，因為外型酷似重型機車，但價錢卻只有三分之一，因此上市1年已經有超過4千多輛的銷量，不過現在全台卻有超過280名車主，在臉書上連署抗議車子問題一籮筐，最被詬病的就是引擎會發出異常噪音，其他問題包括儀表板、方向燈會進水，甚至還有人說會一路漏機油；三陽回應，噪音問題主要是因為引擎外加了外罩，導致噪音擴大，已經提供車主更換加強版的汽缸頭。

發動機車，引擎聲聽來很OK，但實際上這款三陽出產的T1，還沒改成新款設計前，就被網友抨擊引擎問題很大條！不僅經常出現異常噪音，儀表板和方向燈還會進水，甚至不知道哪裡零件有問題，居然機油一路漏，車子會越騎越沒力。

外表看得到的問題一籮筐，看不到的內部問題也不少，車墊裡的電瓶也疑似出現滲水鏽蝕狀況，氣得車主們上臉書連署抗議，全台超過280名車主，要求三陽給個交代。

三陽公關經理曾昭炯：「如果說你引擎運轉比較高速的時候，可能會有這種聲音，它在引擎外面加了一個，在造型上加一個外殼、外罩，所以會讓這個聲音產生共鳴，會放大這個聲音。」

三陽已經免費提供車主更換加強版汽缸頭，但強調性能沒問題，不過也坦言，儀表板和方向燈的確設計有瑕疵，也願意提供車主更換，表現誠意，卻已經影響消費者信心。顧客：「多多少少會覺得後續保養問題，花費可能比較多吧。」

廣告上強打酷炫的外型，跟重型機車幾乎沒兩樣，不過價錢卻差很大，最便宜的重車最少也要30萬上下，但T1卻只要8萬多元，一差差了3倍，T1就是靠著這噱頭，去年8月上市已經賣出4000多輛，現在卻因為出包上媒體，恐怕設計問題也得全面檢討。

很多駕駛人到不熟悉的地方，都習慣先設定衛星導航，但導航真的能帶你到正確地點嗎？實際測試兩大品牌的衛星導航，到台北市北安路的小巷子，出現不同結果，一台要你左轉，另一台卻顯示，左邊是死巷子，要往前繞一圈才對。但其實兩台都不對，左邊的確有小巷子，但不是死巷，只是巷子太窄，只有機車能通行。在市區都會出狀況，何況是山區，常常發生導航導錯路，甚至因此發生意外。

輸入台北市北安路某條巷子開始導航，按照規劃路徑往前開，一開始，兩台顯示的路徑都一樣，但到了路口，問題來了，兩台顯示的不一樣，A廠牌要你往左彎，但B廠牌顯示左邊是死巷子，應該向前繞一圈再左轉，到底哪個是對的？下車來看，左邊是一整排小店面，看起來的確無路可彎，但其實小店面之間還有這條小巷子，只是寬度太窄，車子進不來，只有機車能通行，這裡不是死巷，所以兩台導航都不太正確。

接著開往新北市新莊西盛里，跟著導航指引，開進小巷弄，卻看到一個大牌子寫著，私人土地請勿進入，明明不能通行，導航卻把它當捷徑，駕駛人越開越糊塗，但迷路事小，如果是在山區用導航，結果帶你走到荒涼山路，害車子墜谷發生意外，該怎麼辦。衛星導航地圖資訊的準確度，政府再不加強控管，只怕會釀成更多意外。