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蘋果最新推出的地圖服務將與Google Map一較高下。(圖:蘋果官網)

《彭博社》報導，蘋果（AAPL-US）已與歐洲最大衛星導航公司TomTom NV（TOM2-NL）簽約，攜手進行全球地圖資料庫應用合作。

TomTom周二（12日）證實了這項合作案。

消息傳出後，隨即帶動TomTom荷蘭掛牌股價出現 6 周以來最強勁漲勢；台北時間周二下午 3：50，股價勁揚 14.3% 暫報 3.74 歐元；過去 1 年來該公司股價已挫低近 40%。

蘋果周一甫在全球開發者大會（WWDC）上宣佈，最新推出的iOS 6 系統將捨棄Google Map 改用自家地圖服務，並加入 3D 顯示與商店訊息服務。

據悉，蘋果在會中使用的地圖系統，就是來自TomTom資料庫。

蘋果股價K線圖

　〔記者陳漢明台北報導〕台北市十大搶錢測速相照機與十大危險路段不相關，市議員陳玉梅昨天提出書面質詢表示，定點違規照相有其存在必要及改善交通的功能，然從十大搶錢測速相照機的排名不斷更動來看，透過宣導，違規次數可以大幅減少，交通大隊應該提出改進措施，並制定可變式限數速。

　陳玉梅指出，台北市區目前有一三四處固定桿測速相機座，但今年上半年開罰有八十五處，有高達四十九處罰單是零，總計開出二十三萬多張，可為市庫進帳三億八千多萬，其中金湖路二○○號前（南向北）測速桿名列第三，開單一○八七二張進帳一七三九萬元，是新竄起的搶錢路段。

　陳玉梅批評，從十大危險路段和定點測速桿關聯性加以分析，只有排名第一的民權東路六段、第七的忠孝東路五段及第九的長春路之測速桿開單較多，是北市府的十大搶錢處；但是十大危險路段有高達五處不是未設就是開罰數為零，顯見設置的用意，名為改善交通，但還是以搶錢為主。

陳玉梅質疑，改善駕駛違規行為，並一定要採取處罰措施，透過宣導或勸導，也能違規的發生。自前年提出質詢，經媒體大幅報導後，過去蟬聯搶錢第一多年的重慶北路四段（高速公路橋下往北）測速桿，開單數連續兩年大幅減少，今年上半年更跌出榜外，終於脫離十大搶錢測速桿的惡名，顯見宣導比開罰更能減少違規數。

陳玉梅認為，目前在高架快速道路的路段，違規數始終居高不下，可能因為些路段限速可能過於嚴苛，或許在尖峰車多時，這樣限速是合理，但是離峰車少時，駕駛人不知不覺就超速違規。她要求交通大隊，應檢討在這些路段採取所謂「ITS」可變式限速，在離峰時放寬時速的限制，不要為搶錢而開單。

中國時報【鄭光宏╱嘉市報導】

預防事故發生，交通隊在高鐵大道大溪厝段固定測速照相桿前200公尺，增設機動測速器取締，許多駕駛人來不及減速遭舉發，痛罵警方短距離內設置2測速器簡直是搶錢，警車躲在民宅後方更像小偷；警方堅持取締於法有據，但作法可調整。

高鐵大道從嘉縣海區太保市延伸到山區阿里山，平地路段設有3支固定測速桿，2支在嘉縣，1支在嘉市；市警局交通隊表示，高鐵大道速限70公里，但因50米道路既筆直且區分快、慢車道，加上許多用路人趕高鐵開快車，「10台有9台超速」。

王姓民眾投訴，由西向東往高鐵方向行駛所碰到的第1支固定測速器是拍對向車道，近來卻屢屢發現警方在假日將警車停在慢車道民宅旁，將機動測速器放在中央分隔島，由於2測速器相距不到200公尺，感覺不是滋味。

　記者王捷／台南報導
　十二日凌晨二時許，小東路有兩輛自小客發生車禍，其中一輛自小客車漏油，路過的民眾差點滑倒，向本報抱怨員警不處理，任由機油流得滿地都是。警方無奈表示，員警無法處理路面機油，需要環保局清潔隊支援，但等了一個多小時，環保局卻遲遲沒到。環保局回應，因聯絡緩慢和木屑不足，處理工作才延遲。
　民眾氣憤地說，三點多騎車行經該路段差點滑倒，員警在場也不將路面清理乾淨，實在很不應該。
　警方表示，處理完車禍現場，怕機油引起意外，不敢馬上離開現場，又苦等了一小時，卻等不到環保局，後來因警所又通報，某處有糾紛需要警力支援，員警只好自己當清潔隊員，借來掃把和畚箕，就地取材將安全島上的泥土撒在路面，讓佈滿油漬的路面能稍微止滑，簡易處理後才離開。
　環保局表示，警方的處理是對得，清理路面油漬，清潔隊會先在路面上撒木屑，讓木屑吸油，等過一會兒後再將木屑清除。清潔隊晚上也有值班人員，接獲通報都會迅速前往處理，可能因深夜人員執勤，聯絡比較緩慢，才導致清潔人員晚到。
　環保局指出，昨日凌晨兩點十五分，清潔隊有接獲通報，要處理小東路油漬路面，但怕木屑不夠，向其他分隊商借，所以比較晚到場，大約在凌晨四點才處理完路面。

現代人開車少不了衛星導航來指路，可是鮮少人知道衛星導航GPS的發明，發明動機竟然是為了1960年代，讓戰鬥機投擲炸彈更準確，由軍人布萊德帕金森研發的GPS，在1995年正式問世後，應用相當廣泛，不僅用在車子上、飛航也用到它，追蹤動物也要GPS，估計光是美國，一年商機高達1千億美元。

CNN記者：「開著我的車子，還有衛星導航或是GPS，在我的方向盤旁邊，我在加州有名的太平洋1號公路濱海公路，要去見讓導航有重大突破的人。」

布萊德帕金森40年前就開始鑽研GPS，GPS會誕生，跟戰爭扯上關係。GPS發明人布萊德帕金森：「我了解武器準確投遞的重要，我了解人類會使用炸彈，但是如果你能把炸彈丟到你想丟的地方，而不是丟到清真寺、醫院或是學校。」

這就是1981年原始GPS的零件之一，GPS衛星導航顧名思義，非要用到衛星不可。布萊德帕金森：「在我們現在所在位置，你可以看到11000英哩之遙，現在大概有11個衛星，一個好的衛星接收者，它要接收所有的衛星訊號，找到最強的解決方案，但是定位的基本要求，是需要4個衛星的訊號，然後你不只能知道緯度、經度、高度，還能知道時間。」

1995年正式問世的GPS，用途相當廣，農耕需要它，飛機起降用到它，追蹤大白鯊還要靠它，光是美國，它所創造出來的商機一年高達1千億美元。

布萊德帕金森：「我們估計現今使用超過10億台的GPS，原因很簡單，幾乎這些裝置上面都有GPS，你知道它要價多少錢嗎？1.5美元。」CNN記者：「這麼便宜，不可思議。」布萊德帕金森：「我們所發明的原始裝置要價50萬美元。」

衛星導航：「在丘陵街右轉。」

有了GPS，開車不必認路，衛星導航不僅改變人類的駕駛習慣，更有可能顛覆汽車產業，未來可能有專門幫你開車的機器人，甚至連在荒郊野外，只要有GPS，不必擔心找不到回家的路。