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旺報【記者盧素梅╱綜合報導】

大陸「北斗衛星」導航系統自27日起開始向亞太地區提供服務，雖然導航系統用途眾多，但是西方議論最多的卻是它的軍事用途，分析認為北斗衛星將可為大陸航母提供導航，並用於彈道飛彈的導引和控制。日本媒體還擔憂，大陸將更戰略性地利用自己的導航系統，在島嶼爭端中獲取優勢。

日本《產經新聞》就曾經分析，大陸獨立研發的全球衛星定位系統意在與美國GPS系統進行對抗。據報導，大陸北斗衛星導航系統可以為汽車提供車載導航，也可為災害救援提供幫助。北斗衛星導航的運用，將為大陸航母的航行提供便利，「中國極有可能將該導航系統運用在軍事活動中」。

日本時事通訊社的報導同樣認為，大陸北斗衛星導航系統將與美GPS定位系統展開競爭和對抗。報導還稱，北斗衛星導航在為大陸民眾的生活提供便利服務的同時，還可「大大提高彈道飛彈的命中精度」，大陸有可能將北斗衛星導航納入軍事視野。

有利大陸國防

日本《經濟新聞》則報導，大陸北斗衛星的軍事用途引發關注。報導指出，北斗衛星導航系統管理辦公室主任冉承其27日會見記者時明確表示，衛星定位是軍民兩用技術。建設獨立的衛星定位系統有利於大陸的國防。對於在衛星定位領域依賴美國的大陸軍隊而言，建立高精度的獨立定位系統，是至關緊要的課題。

大陸版GPS雖然有軍事用途，但其預算卻並不包含於公開的軍費中。外界很難推斷其實際技術水平。今後隨著技術發展，這一系統的定位精度有望縮小至數公尺，可以為打擊航母的飛彈提供導引。專家認為，這很可能成為周邊國家的安全威脅。在發生重大事故時，大陸可能降低向外國提供導航信號的精度。同時，導航系統建立後，有助於大陸艦船更加活躍地進出海洋。

助追蹤美艦船

助追蹤美艦船

此外，北斗衛星導航系統將使美國五角大廈的一些人眉頭緊鎖。英國《詹氏防衛周刊》撰文表示，北斗將可能被用於彈道飛彈的導引和控制。美國《華爾街日報》網站甚至報導稱，北斗系統可以與其他衛星、無人機以及相關技術聯合使用，幫助追蹤美國艦船，引導反艦彈道飛彈打擊目標。

■ 怕落伍？快看2012大事回顧～掌握最夯話題！

陳氏引擎讓陳永清父子鑽研多年不斷改良，在活塞上裝了襯套，燃燒過程中不混合機油，還可以用瓦斯為燃料，大幅降低污染，構造簡單又便宜，已拿下56國專利。中央社記者韋樞攝 102年3月30日

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

新北市一名林姓女大生，去年手機失竊，她透過手機防盜APP軟體，找到手機及嫌犯，這個軟體安裝後，輸入你所指定的手機號碼，並寫下訊息，只要有人用這支手機，插入SIM卡，一開機，系統將主動發送手機號碼，到你所指定的手機門號裡，警方就可以查出資料，找到使用者。

點下手機防盜APP軟體，進入後，輸入你指定的門號，甚至還可以寫下你想留的訊息，完成這些步驟，按下確認鍵，以後只要手機失竊，有人插入sim卡來使用，你的手機將無所遁形。

簡訊聲響，訊息內容出現你所設定的內容，「我的手機可能遭竊，請保留簡訊」，而訊息來源的手機號碼，就是使用這支手機的人，你只要拿著簡訊到警局報案，警方就可以向電信公司申請，查出這支門號的使用者的資料。

新北市一名林姓女大生，去年手機失竊，她透過手機防盜APP軟體，找到手機及嫌犯，警方循線找到曹姓嫌犯一家人，也發現一家四口，兒子女兒還有父親輪流使用手機，警方依竊盜侵占罪嫌將曹姓嫌犯函送，而他的兒女與父親則被列為重要關係人。

提醒民眾，撿到手機千萬不要貪小便宜，或者購買來路不明的手機，以免吃上侵占竊盜官司，得不償失。

有車主用警報器、大鎖防竊賊，不過竟然連避震器也有防盜商機，有團隊研發出可以升降的氣壓式避震器，讓車身能調高調低，只要把車身降低，小偷根本無法把車子開走，最近午後陣雨，路面經常積水，車主說他們特地把車身調高，涉水而過比較安全，雖然，車主都給正面評價，但價格不斐，連工帶料要大約15萬。

升高、降低，黑色、白色的車子高高低低，好像鋼琴的黑白鍵，升降的秘密，在車輪裡面的避震器，車身下降的時候，會聽到洩氣聲。

升降式避震器，關鍵在後車箱裡面的打氣筒，負責把氣灌進4支避震器，讓車子變高又變低，這台黑色轎車把車身調高，車頭立刻角度上揚；藍色跑車把車身下降，輪胎都藏進輪框裡，車身降這麼低，根本無法行駛上路，小偷也偷不走。

車主阿進：「不要說想開走，連拖車都拖不走，溜冰鞋也插不進去，當然不鼓勵違規停車啦。」

車主小麵：「前幾天下雨，車友都會把車升高，愛車才不會泡到水。」

車子會裝氣壓式升降避震器，還不是因為愛車裡還有特殊「裝潢」，光這些喇叭、音響就不便宜，常常成為小偷覬覦目標，但這支台灣製的氣壓式升降避震器要價不便宜，1套4支台製15萬，進口的最高到30萬。

阿進：「降到最低的時候，有人想拖你的車，或偷你的車也偷不走。」

要說防盜功能，汽車大鎖、警報器整組裝上，也不用那麼多錢，業者說，有些車主聽到價格倒吸一口氣，直接說謝謝再聯絡，不論市場接受度如何，但讓愛車在路邊升高又下降，已經先吸引路過民眾的眼睛。

中國大陸衛星導航系統管理辦公室主任冉承其27日宣布，北斗系統正式向亞太地區提供服務，並公布北斗系統標誌。中央社記者蔡素蓉北京攝 101年12月27日

中國時報【藍孝威╱北京報導】

大陸自行研發的「北斗」衛星導航系統，昨起正式對包含台港澳等亞太地區提供連續無源定位（定位終端不需發出訊號，僅靠接收訊號就能定位）、導航、報時。對比美國的ＧＰＳ系統，北斗最大優勢就是當手機無訊號時，用戶可以發出類似免費簡訊連繫，ＧＰＳ只能做到「我在這裡」，北斗則還可以回答「你在那裡」。

這也象徵大陸成為繼美國、歐盟與俄羅斯後，第四個擁有自主研發衛星定位系統的國家。但要到二○二○年，北斗系統才會覆蓋全球。

北斗系統於二○一一年十二月廿七日提供試運行服務，至今已發射了十六顆衛星。中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰昨日表示，與去年試運行之初相比，定位精確度由平面廿五公尺、高度三十公尺，提高到平面十公尺、高度十公尺；測速精確度由每秒四十公分提高到每秒二十公分。

不過，由於美國的ＧＰＳ開發時間早很多，市占率達九五％以上，具有絕對優勢，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東信心滿滿的說，北斗導航系統擁有「獨門絕技」。他說，北斗最大的特點，就是把導航與通訊緊密結合起來，這是其他導航系統不具備的。北斗使用戶之間能用類似手機簡訊的方式相互交流，能同時解決「我在哪裡」和「你在哪裡」的問題。「比如沙漠、草原等地方，手機無法使用，北斗就能發揮重要作用。」吳東說。

北斗衛星導航系統工程副總設計師譚述森舉例，今年初中國有一支地質勘探隊，在攜帶ＧＰＳ進入無人區工作時失蹤；而在南海捕魚的幾千條漁船，由於裝備了北斗導航系統，沒有一艘船因為海上風暴而迷航，這就是定位方式差異導致的結果。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其強調，北斗與ＧＰＳ相容，兩者如交互使用，定位精確度可提高二○％，希望到二○二○時，北斗在大陸市占率能占到八成。更多用戶不會使用單一系統，而是北斗和ＧＰＳ相容使用。

■ 2012年 就屬這些話題最厲害！

上網就可掌握清潔車位置

〔自由時報記者陳維仁／竹市報導〕苦等清潔車倒垃圾是許多民眾揮之不去的夢魘，趕不及追著清潔車跑，更是不少人難忘的糗經驗，落實科技城的美名，新竹市環保局正積極建置清潔車即時追蹤系統，上線後民眾用電腦、智慧型手機上網就可掌握清潔車到哪裡了。

新竹市使用電腦網路、智慧型手機等科技產品的密度在全國數一數二，結合時代趨勢，將全市打造成智慧城市是市府目前施政重點，規劃中的措施包括推動公車動態系統、雲端證件包、雲端圖書館及清潔車即時追蹤系統等。

其中清潔車即時追蹤系統的建置上路，是很多市民深切期盼的，雖然清潔車沿途收取垃圾花費時間不定，即時追蹤困難度不低，市長許明財日前主持市務會議時，仍要求環保局加快建置速度，比照警車出勤一樣，透過GPS定位系統的協助，讓民眾上網就知道清潔車在哪裡了，不用拎著垃圾袋在路邊苦苦守候。

預計年底前重新招標

環保局長王欽彥說，編列六百多萬元經費的「清潔車裝設GPS即時追蹤集中管理系統計畫」，去年就已經發包，並預定於去年底前上路，但得標廠商卻接連五次沒有通過驗收，為免施政目標一拖再拖，環保局決定中止合約，希望重新招標，但原得標廠商則堅持自己有能力改善，目前由公共工程會調解中。

環保局表示，順利的話今年底以前就可重新招標，「清潔車裝設GPS即時追蹤集中管理系統計畫」明年上線後，民眾就可透過電腦、智慧型手機上網掌握清潔車的動態，在清潔車抵達附近街口時，再拎著垃圾包出門倒垃圾即可，不用苦候曬太陽或淋到雨，追著清潔車跑的尷尬場景也會大大減少。

此外，清潔車裝GPS即時追蹤系統後，也有助於環保局對於人、車的管理掌握。

新聞來源:
YAHOO新聞

行車記錄器品牌大廠群華電子熱心社會公益，今天到苗栗縣府捐贈1千台高畫質行車記錄器給苗栗縣公益及弱勢團體，縣長劉政鴻致贈感謝狀表達謝意，並表示將優先安裝在縣府溫馨巴士、教養院復康巴士及縣內各幼兒園交通車，提升行車安全保障。

由群聯集團「多媒體部門?轉投資設廠的群華電子，以自有品牌「Eagle HD行車記錄器」打開市場通路，並陸續榮獲台灣創業家大獎及國家品牌玉山獎肯定，董事長陳榮偉創業有成，近幾年來熱心參與公益捐贈回饋地方。

縣長劉政鴻也頒贈感謝狀，表揚群華電子的義行善舉。他說，1台行車記錄器價值4、5千元，光是幼安教養院需求就達20台，是不小的負擔，感恩群華電子捐贈優質產品，保障公益及弱勢團體交通車行車途中的安全與權益。縣府勞動及社會資源處指出，縣內各幼兒園交通車及公益、弱勢團體復康巴士等，初步統計有需要加裝行車記錄器就多達628輛，縣府將陸續辦理轉贈，以充分發揮效益。

群華董事長陳榮偉表示，群華的品牌Slogan「for better life」，不僅是獲得肯定的優質產品，更希望提供消費者一個高穩定且受保障的駕駛環境，共創美好的生活，這次捐贈行車記錄器只是略盡棉薄之力，期盼能有更多企業一起響應獻愛心、做公益。

中國時報【張立勳╱台北報導】

汽車行車記錄器愈來愈普遍，業者想到兩輪族發生行車糾紛時常處在弱勢，針對機車族也設計行車記錄器，民眾詢問度高，但價錢太貴、裝在機車上怕被偷，拆卸不方便，想自保的兩輪族實在買不下手。中華民國機車黨籲機車行車記錄器價位能降至3千元以下。

發生車禍舉證麻煩，依賴路口監視器常常不是故障，就是調出事發時記錄剛好出現「黑畫面」，行車記錄器普及，連兩輪族也可裝設自保。但是，機車行車記錄器市價都3千至5千元，價格實在很高。

中華民國機車黨創始人董建一表示，機車和單車族在馬路上常居於弱勢，自我保護意識高的兩輪族開始會考慮使用機車行車記錄器，但知道使用方法和價錢後卻寧可省下荷包。

他說，機車行車記錄器通常是外露，要做到防水，成本會比汽車的行車記錄器高，他認為機車裝行車記錄器值得推廣，萬一發生事故也可以減少糾紛，但要機車族能夠接受的價位大約在3千元以下。

「拔來拔去很麻煩啦！」、「會不會被當成狗仔呀？」、「摩托車要裝哪裡？」行車記錄器業者沈伯燁說，顧客常有疑問，應用在機車上的行車記錄器是比較麻煩，不像汽車只要電門一啟動就能自動錄影，沒有螢幕設計不好抓准角度，觀看還得找電腦。

沈伯燁說，機車行車記錄器續電力只有2、3個小時，每天得隨時注意充電，另外安裝也是問題，裝在龍頭上，錄下來的畫面會抖個不停，繫在安全帽上是最好選擇，視線看到哪就拍到哪，收納也方便。

他表示，曾發生行車糾紛的顧客對於安裝意願較高，聽到價錢會喊貴，但為了自保還是會買。

熱門輕檔車、三陽出產的T1，因為外型酷似重型機車，但價錢卻只有三分之一，因此上市1年已經有超過4千多輛的銷量，不過現在全台卻有超過280名車主，在臉書上連署抗議車子問題一籮筐，最被詬病的就是引擎會發出異常噪音，其他問題包括儀表板、方向燈會進水，甚至還有人說會一路漏機油；三陽回應，噪音問題主要是因為引擎外加了外罩，導致噪音擴大，已經提供車主更換加強版的汽缸頭。

發動機車，引擎聲聽來很OK，但實際上這款三陽出產的T1，還沒改成新款設計前，就被網友抨擊引擎問題很大條！不僅經常出現異常噪音，儀表板和方向燈還會進水，甚至不知道哪裡零件有問題，居然機油一路漏，車子會越騎越沒力。

外表看得到的問題一籮筐，看不到的內部問題也不少，車墊裡的電瓶也疑似出現滲水鏽蝕狀況，氣得車主們上臉書連署抗議，全台超過280名車主，要求三陽給個交代。

三陽公關經理曾昭炯：「如果說你引擎運轉比較高速的時候，可能會有這種聲音，它在引擎外面加了一個，在造型上加一個外殼、外罩，所以會讓這個聲音產生共鳴，會放大這個聲音。」

三陽已經免費提供車主更換加強版汽缸頭，但強調性能沒問題，不過也坦言，儀表板和方向燈的確設計有瑕疵，也願意提供車主更換，表現誠意，卻已經影響消費者信心。顧客：「多多少少會覺得後續保養問題，花費可能比較多吧。」

廣告上強打酷炫的外型，跟重型機車幾乎沒兩樣，不過價錢卻差很大，最便宜的重車最少也要30萬上下，但T1卻只要8萬多元，一差差了3倍，T1就是靠著這噱頭，去年8月上市已經賣出4000多輛，現在卻因為出包上媒體，恐怕設計問題也得全面檢討。

很多駕駛人到不熟悉的地方，都習慣先設定衛星導航，但導航真的能帶你到正確地點嗎？實際測試兩大品牌的衛星導航，到台北市北安路的小巷子，出現不同結果，一台要你左轉，另一台卻顯示，左邊是死巷子，要往前繞一圈才對。但其實兩台都不對，左邊的確有小巷子，但不是死巷，只是巷子太窄，只有機車能通行。在市區都會出狀況，何況是山區，常常發生導航導錯路，甚至因此發生意外。

輸入台北市北安路某條巷子開始導航，按照規劃路徑往前開，一開始，兩台顯示的路徑都一樣，但到了路口，問題來了，兩台顯示的不一樣，A廠牌要你往左彎，但B廠牌顯示左邊是死巷子，應該向前繞一圈再左轉，到底哪個是對的？下車來看，左邊是一整排小店面，看起來的確無路可彎，但其實小店面之間還有這條小巷子，只是寬度太窄，車子進不來，只有機車能通行，這裡不是死巷，所以兩台導航都不太正確。

接著開往新北市新莊西盛里，跟著導航指引，開進小巷弄，卻看到一個大牌子寫著，私人土地請勿進入，明明不能通行，導航卻把它當捷徑，駕駛人越開越糊塗，但迷路事小，如果是在山區用導航，結果帶你走到荒涼山路，害車子墜谷發生意外，該怎麼辦。衛星導航地圖資訊的準確度，政府再不加強控管，只怕會釀成更多意外。