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（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

高雄市警方破獲一個犯罪集團，沒想到從他們的藏身處起出毒品以及改造槍枝外，竟然還查到一把用來測試槍枝威力的槍枝測速器，由於這種測速器，市面上跟網路就可以輕易買到，嫌犯擁有這種設備，拿來做犯案工具，也警方相當驚訝。

高市警三民二分局員警：「不要動。」

警方破門而入，嫌犯的改造槍枝上膛，雙方槍口對槍口，千鈞一髮，嫌犯被壓制在地上，但更讓警方驚訝的是，第一次在藥頭藏匿的地方搜到了槍枝測速器。記者：「這在哪裡買到？」高市警三民二分局副分局長李金龍：「他是說網路，但我們還要了解。」

這就是槍枝測速器，連第一線的員警都不怎麼會使用，是生存遊戲玩家用來測試瓦斯槍的威力，不過坊間和網路上就可以輕易買到，還清楚地教你如何使用。販售業者：「你要用子彈的口徑，還有它的重量，你可以自由去設定。」

但這樣的測速器，卻成為歹徒用來改造槍枝的工具，因為只要擊發的威力超過16焦耳，就可以射破鋼板，當然就具有殺傷力。李金龍：「16焦耳它鋼板很厚，會造成可以凹陷或實際穿透的力道。」

可以輕易賣到的槍枝測速器，成為歹徒作案的工具，連警方都相當吃驚。

〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕民眾日前駕車行經龍井區茄投路、大肚區護岸路交界路段，眼光餘角瞥見路旁有塊「性測速照」標誌，傻眼回頭查看，發現標誌分兩行寫著「前方有流、性測速照」八大字，研判可能遭毀損，才讓「流動性測速照相」漏字，淪為笑柄。

性測速照是啥？ 標誌漏字無人管

有民眾表示，這處測速照相警示標誌，設在堤防上，早已被樹木遮擋，看不清速限數字，加上「前方有流」、「性測速照」等字眼，讓人摸不著頭緒，還以為是新興取締手法，仔細一瞧才發現，應該是標誌牌漏字。

民眾表示，這塊標誌上方、左側、右側都有黑色邊框，下方則無，且有整齊斷面，疑似遭撞斷或破壞，才出現這種詭異的標誌牌。記者查看Google地圖，該路段圖面日期是去年三月，當時標誌就已壞掉，顯見一年多來，都無人查看。

交通局交通工程科表示，龍井區茄投路雖屬市府管理，但測速預警交通標誌，由警方設置。烏日分局交通組長楊明哲說，標誌是由路權單位施設。大肚區公所表示，護岸屬第三河川局轄管。第三河川局表示，非該單位施設。

民眾痛批，這塊標誌牌難道是民眾自己設的嗎？若是如此，也應拆除，相關單位應釐清權責，不要互踢皮球。

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小老虎CJ跟家人形影不離，一下子頑皮地追著媽媽尾巴，或是一起伸懶腰，像是天天都在過溫馨的母親節。（圖／達志影像）
新聞來源:
YAHOO新聞

　〔記者蔡宗彥橋頭報導〕高雄市橋頭區白樹里、三德里、芋寮里每日進出中鴻等鋼鐵廠的拖板車趟次，堪稱全國最高，拖板車滿街跑蔚為﹁交通奇觀﹂，社區每天提心吊膽超速違規將危及里民生命財產安全。昨天下午一部拖板車運載的鋼圈在白樹里道路掉落，差點咂死婦人，引發眾怒，地方揚言若再不設置測速照相取締，將圍廠抗爭。

　位於橋頭區和梓官區之間的中鴻鋼鐵，及鄰近的燁輝鋼鐵廠，每天進出廠區的拖板車相當密集，從上午開始一直到下午，拖板車就來來回回行駛橋頭區內道路。這些拖板車進出廠區得行經橋頭區的芋寮里、三德里、白樹里等社區內的主要幹道。

　由於拖板車行駛趟次不僅是全高雄市最密集，也堪稱全國最高。為監控這些大車的行車速度，芋寮社區目前由民間稽核人員手持高精密車速照相器上路監控，如大型拖板車違規超速每小時四十公里，經告發屬實，每張罰單高達六千元。這項跳過警方取締、直接由社區負責監控拖板車車速的取締行動，也創下全國先例。

　據了解，監控拖板車車速的工作也像是一場諜對諜，據稽核人員曾經私下透露，拖板車之間都有無線對講機，會互相通報稽核人員目前的位置。一旦發現沒有稽核人員取締照相，有的駕駛即會偷機取巧踩油門超速。

　這項取締拖板車超速違規的現象，目前僅止於芋寮里，也就是以芋寮里為取締重點區，大車出了芋寮里進入三德里、白樹里道路，就無固定取締人員和測速照相的配置，部分拖板車往往為貪圖時間而加快車速。

　橋頭區里長聯誼會主席、白樹里長戴同因表示，拖板車一出廠區，從芋寮里、三德里到白樹里，其中以白樹里的行駛道路長度最長，如果拖板車違規超速，白樹里民受害也最大，地方要求必須配置稽查人力和超速照相設備，採取測速照相的嚴厲取締方式，遏止超速行為危害里民生命財產安全，﹁如果再不設置測速照相，將發動圍廠抗議﹂。

　橋頭區里長聯誼會副主席、三德里長柯明泉也說，拖板車行駛社區的趟次難以計算，﹁次數實在相當相當多，道路甚至成為拖板車停車場﹂，像是違規超速等亂象，必須徹底解決。

　白樹里和三德里對於拖板車來回穿梭是提心吊膽，也恨得牙癢癢，昨下午就發生一部拖板車載送的大鋼圈在行經白樹里社區時滾落，要巧不巧剛好有一名婦人騎機車經過，差點被鋼圈擊中，嚇得魂發魄散，直呼幸運，否則後果不堪設想。

〔自由時報記者洪臣宏／高雄報導〕小港區南星路、台十七線路口測速照相機速限只有四十公里，啟用後有騎士一個月收到十三張罰單，痛批「乾脆用牽的」，經相關單位會勘後決定將快慢車道速限都放寬，免生爭議。

高市交通大隊去年在南星路、台十七線（沿海路）路口設置測速照相機，並於今年五月間啟用，民眾七月間陸續接獲罰單，發現速限只有四十公里，幹譙連連，上網痛批：「搶錢也搶得太凶了吧！」

網友Emily林是月薪廿二Ｋ的上班族，每天從林園區騎機車到前鎮區上班，她一口氣接到十三張罰單，一大半薪水都繳給了國家，她說，速限從原本五十降到四十，卻沒有明顯標誌，被拍很冤枉。

市議員韓賜村服務處也接到許多民眾陳情，收到十幾張罰單的比比皆是，因而日前邀集公路總局、交通局、交通大隊等單位會勘，會勘紀錄初步決議將慢車道速限提高至五十公里、快車道七十公里。

交通大隊逕行舉發組表示，目前還沒有收到主管機關交通局的決議公文，不過即日起已經停止測速照相，但保持闖紅燈照相，速限規定將會依交通局決定辦理。

逕行舉發組人員說，沿海路從雙園大橋到港埔里一段為速限五十公里，過了港埔派出所後變成四十公里，許多民眾不知道才會被照相。至於該支是否為搶錢照相機，警方表示「還登不上排行榜」。

你所使用的汽車導航圖資多久沒更新了？導航業者昨（六）日提醒，若是買來從未更新，或是超過半年以上沒更新過的民眾，可連上原廠網站比對是否有最新圖資可以更新，以免「誤入歧途」。

導航倒到完全陌生，甚至是死胡同最後要人救援的事件不時上演，許多人都怪罪導航機亂導航。公路總局第四區養護工程處獨立山工務段表示，日前有一位民眾依靠導航機開車，隨著導航機的指引，開入已沒使用的施工便道差一點發生危險，最後還質疑道路標示不清。

獨立山工務段說，接到民眾抗議後立即查清原因，原來是施工便道早在九十八年間進行災害施工時，為了農作運送所需臨時開闢的便道，工程完工後早就已經挖除廢棄不用，民眾使用的導航機因為沒有更新到最新圖資，所以才會發生導錯路事件。

導航機業者表示，許多民眾都很信賴導航機所指引的路徑開車，但他們更建議是把導航機當成行車輔助工具，而不是全然依賴導航機。業者強調，主要是導航機裡面的路徑規劃方式，是靠接收衛星來定位，若是在山區山谷間，或是城市小巷道中，會因為衛星訊號被遮蔽過多而產生定位誤差。另外，導航機內有沒有選擇「最短路徑」或者是「迴避高速公路收費站」等選項，也會導致同一個目的地產生不同的路徑規劃結果。

業者進一步表示，許多民眾買了導航機後，並沒有養成隨時檢查是否有最新圖資或修正檔案可以下載更新，只要買有品牌的導航機，上網註冊後，留下的聯絡資訊是正確的，只要業者有更新，都會透過電子郵件等方式通知民眾上網下載，另外也有業者會定時寄送最新圖資光碟給使用者，而且都是免費的，若是不懂得更新方式，也可將導航機送回原廠，請原廠的服務人員協助更新也是可以。

〔自由時報記者曾德峰／新北報導〕新北市今年「固定式測速照相」排行榜和去年完全不一樣，議員江永昌發現，今年前十名的測速桿，有九支是今年啟用，其中三支六月才開機，而今年前三季取締件數已超越去年一整年，替市庫賺進億元；他說，超速罰款常引發民怨，將利用預算審查，釐清警方設置測速桿是否合理，有無引誘違規之嫌。

新北市交通警察大隊長陳木樹說，設置「固定式測速照相」，是為了減少交通事故的發生，每三個月會依據肇事率調整主機位置，今年調整位置多集中在快速道路，藉以提醒民眾減速慢行，前三季累計件數雖多，但已有逐漸減少趨勢，也達到提醒效果。

議員質疑是否限速不合理

江永昌發現，今年固定式測速照相取締件數前十名地點，和去年相比完全不一樣，今年排行榜前十名的測速桿，有九支今年才啟用，其中三支六月才開機，光是台六十四、六十五線囊括排行榜前十名的一半，成為新的取締熱點，質疑這些路段違規件數如此之多，是否與限速不合理有關。

江永昌說，六月一日新架設的石碇區台九線（北宜公路）二十六．二公里處（往坪林方向）也不遑多讓，平均每天開出五十張超速罰單，效率實在太驚人。

江永昌發現，前三季（一到九月）測速桿取締總件數為四萬八千九百五十四件，超越去年整年度超速總件數的四萬七千零三十九件，依最低罰款金額估算（汽車行駛一般道路為一千六百元、機車為一千兩百元，汽車行駛高、快速道路為三千元），已經替市庫賺進近億元。

交通大隊︰提醒民眾減速慢行

交通大隊解釋，快速道路依規定速限六十公里，上榜的這幾支測速桿，多設置在閘道口或轉彎下坡處，藉以提醒民眾減速慢行。另外，石碇區台九線彎道頻繁，又時常有重車在這裡競速，為了減少事故，才會在二十六．二公里處設測速桿。

江永昌認為，取締超速應是手段，不能是目的，市政府應彙整道路相關單位意見，商討如何提高路況品質，對於高肇事路段，也應加強宣導並設立警示標誌，不定點、不定時排員警站崗，而不是一味地開罰，傷了民眾荷包。

台東地區產業道路多分歧，民眾利用GPS衛星導航系統輔助行駛，卻往往迷路，日前到台東參加喜宴的一名屏東謝姓男子，就因此受困山區，在警方救援下才脫離困境。

　台東警分局表示，七十六年次的謝姓民眾，日前從屏東開著自小客車，要到台東關山參加友人的婚宴，因為路況不熟，於是利用車上GPS衛星導航系統輔助行駛，沒想到卻開到道路狹窄的卑南鄉富源村山區，車輪陷入泥濘中而動彈不得，只好報警請求協助。

　台東警分局指出，因為報案人無法表明受困的明確位置，警方在山區搜尋多時才找到受困的人、車，最後，警方還連絡了挖土機協助，才將深陷泥中的車輛，順利拖離。警方提醒民眾，台東地區產業道路多分歧，駕車的民眾最好事先做好準備工作。（照片：吳鳳雪翻攝）

（中央社記者管瑞平苗栗縣15日電）群聯集團子公司「群華電子」今天捐贈千台行車紀錄器給苗栗縣政府，提供給縣內公益、社福團體，提升行車保安全保障。

苗栗縣政府今天辦理捐贈儀式，由群華電子董事長陳榮偉、群聯副總經理鄺宗宏捐贈1000台、價值逾新台幣400萬元的行車紀錄器，苗栗縣幼兒協會理事長王葵雲、私立幼安教養院院長林勤妹代表受贈；苗栗縣長劉政鴻也頒贈感謝狀，表揚企業熱心公益。

苗栗縣政府勞動及社會資源處初估，縣內單是幼兒娃娃車有近200輛，其他尚有縣府溫馨巴士、教養院復康巴士及各社福公益機構的行政公務車輛都有裝設行車紀錄器需求，將陸續辦理轉贈。

幼安教養院院長林勤妹指出，一般民眾裝設行車紀錄器日漸普及，但社福機構要普遍購置行車紀錄器「是筆不小的負擔」，以幼安而言，全院20多輛車，至今仍一車未裝，感謝有企業站出來拋磚引玉，相信對行車安全更有保障。

群華電子是2008年自群聯集團「多媒體部門」獨立創設的新公司，研發團隊以自有品牌行車記錄器打開市場通路，董事長陳榮偉表示，企業除追求利潤外，若能讓生產的產品對社會做出貢獻，會更有意義，也更有研發動力。

此次捐贈是由苗栗縣工業投資策進會、苗栗縣中小企業榮譽指導員協進會居中牽線促成，協進會會長黃詠雪指出，不少企業有心回饋社會，協進會樂於扮演橋梁、窗口，讓弱勢團體獲得協助，也提升企業形象，創造多贏。1020815

台中七名大學生，凌晨相偕騎車到南投日月潭夜遊，因為路不熟，於是使用手機GPS導航，沒想到卻被引導到中寮山區的死路，其中一台車沒油了，還有人摔傷，七個人在山上待了一夜，清晨立刻打電話給警方求救，總算平安脫困。

七名大學生騎著機車，在警車的引導下終於來到派出所，在山上待了一整夜，每個人都疲憊不堪，原本只是想要夜遊，沒想到卻因為GPS導航，害得他們迷路受困，嚇的半死。迷路大學生：「有一台機車已經沒油了，大家的引擎都過熱，都在冒煙了。」原來這群大學生凌晨12點分騎四台機車，從台中要日月潭夜遊，因為路不熟，心想用手機GPS導航，應該很快就可以到達目的地，沒想到騎了三個多小時，看不到日月潭，反而騎到偏僻的山區。

迷路大學生：「之前都靠GPS，昨天的狀況比較誇張，然後剛好遇到GPS亂報路。」山區漆黑一片，加上下雨路滑，還有人不小心「犁田」，手臂受傷，衣服和褲子全是爛泥巴，因為根本不知道身在何處，直到天亮他們才趕緊打電話求救。還好員警順利找到他們，經歷這場夜遊驚魂記後，這群大學生們都說，下次夜遊會先看好地圖，不敢再輕易相信gps導航系統了。

工商時報【台北訊】

近年來，隨著人類科技進步速度加快，許多新產品不斷地在市面上推陳出新，其中「行車記錄器」絕對是最熱門的商品之一。其實行車記錄器一開始在市面上的接受度並不高，認為這不是一項必需品，直到去年年底某男子擋救護車事件、拖吊車違規蛇行惡意逼車事件，才慢慢被注意到它的價值，開始成為市面上暢銷的商品。

行車記錄器也就是監視器的種類之一，一般監視器只能安裝在定點，而行車記錄器則可以隨著汽車行動記錄影音，因此才有「行車記錄器」的稱號。大部分的人用來確保自己的行車安全及肇事糾紛的自保，也有人用行車記錄器來取締亂丟菸蒂和亂吐檳榔汁的人賺取外快。而隨著各家品牌行車記錄器功能的研發創新，用途越來越廣，像胎壓偵測器、照相機、測速器、結合MP3及GPS功能到多鏡頭廣角視野，所以未來行車記錄器將不僅單純是記錄影像，而是會發展成一種多元化的高科技產品。另外在用途上，也會從原本的汽車拓展到機車、腳踏車、各類極限運動等，搭配現在資訊爆炸的時代，影片訊息的傳遞將更為快速普及。

行車記錄器發展至今，與生活中的密切性越來越高，此項高科技產品不僅可以記錄隨時的路況，更可以保障事故發生時自身的權益，因此行車記錄器的使用率漸漸提高；鑒於功能的多元化，價格趨近於平價，可說是人類智慧的結晶、新時代的產品，相信行車記錄器將會成為每輛車不可或缺的貼身祕書。

〔自由時報記者林俊宏、卓冠廷／綜合報導〕不滿鄰居張元誌家旁的水池，晚上傳來陣陣蛙鳴聲擾眠，新北市新店區男子許騰升，被控涉嫌把4瓶機油倒入池內，近百條錦鯉及植物全數死亡，損失逾百萬元，台北地檢署昨依毀損罪嫌起訴許男。

「整座山都是青蛙叫聲，搞不懂怎會說青蛙聲是從池裡出來的？」張元誌說，蓄水池是用來防火，他沒在水池內養青蛙，一直想與對方和解，透過里長、轄區派出所，甚至地方人士協調，對方都不回應，只好訴諸法律。

他跟檢方說，去年6月6日上午10點多，發現住家旁水池被倒入不明的黑色液體，池內的魚兒不但翻白肚，周圍的浮萍及花草都死光，青蛙也死了，整個池內滿是油漬，很難清理，決定向警方報案，揪出破壞生態的兇手。

警方調查後，發現水池前方剛好有監視器，拍下當晚有人偷倒機油過程，但當時天色很暗，畫面隱約只看到有男子開著小貨車停在水池附近，然後陸續拿出4個瓶子倒出液體在池內，雖然沒有拍下車號，但警方調閱沿途監視器比對車型，鎖定鄰居許騰升嫌疑重大。

許男喊冤 否認涉案

許男到案後否認涉案，他說，他從事青蚵買賣，常須半夜出門採購新鮮的貨品，絕無倒機油在池內破壞生態，報案人跟警方都搞錯對象。許男委任律師翁方彬也替當事人喊冤，他表示此事絕對和許男無關，由於該社區晚上非常安靜，成群牛蛙鳴叫聲卻很大，當地很多住戶也都深受其擾。

急診室暴力頻傳，有醫師為了自保，竟然在診間加裝行醫紀錄器。因此，有立委提出刑法修正草案，要將危害醫療安全納入公共危險罪範圍，並要求警方加強巡護，終結醫療暴力。

(蕭照平報導)

曾經在電視劇飾演「黑支老大」的演員陳清達，日前在彰基急診室對醫師拳打腳踢。顯示急診室還是受到暴力陰影壟罩，讓不少醫師想方設法自保，「臺灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟理事長」張志華就說，在台灣行醫，要帶行車記錄器。

『上班隨身要帶的東西，錄音筆，針孔攝影機甚至不少急診室醫師在診間要裝行車記錄器，為了要保護自己這真的很可悲，在台灣行醫居然要裝行醫紀錄器』

民進黨立委田秋堇則表示，會透過修法，要將急診室暴力行為列為公訴罪。

『劉建國委員、林世嘉委員跟我，我們要提出修法，就是以強暴脅迫恐嚇非法的方法，危害醫療安全者或其設施者，要處七年以下有期徒刑，而且是非告訴乃論的公訴罪』

而警政署主秘陳國恩表示，全國197處醫療院所已經裝設有巡邏箱，未來會要求警員密集加強巡視。

中國時報【李宗祐╱台北報導】

對抗癌細胞有最新武器！長庚大學研究團隊接受國科會補助，利用超高磁性粒子結合現有抗癌藥，研發出磁性導航標靶藥物。經老鼠試驗顯示，不但可有效抑制，甚至完全殺光膀胱癌、前列腺癌和腦腫瘤細胞，提高存活率，並延長接受老鼠治療壽命最高達2.7倍以上。

多數癌症經由手術切除腫瘤後，都會再透過化學治療抑制或清除殘餘癌細胞，長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡強調，這項研究最主要為解決癌症臨床治療目前最頭痛的抗藥性問題。「我們把化療藥物接種在超高磁性粒子上面後，癌細胞就不認得它，抗藥性就跟著不見了！」

現有抗癌標靶藥物都是利用分子藥物攜帶抗體，透過靜脈注射跟著血液循環，與癌細胞表面抗體結合後，進而殺死癌細胞。但華沐怡指出，血流速度很快，分子藥物流經腫瘤部位時，經常來不及跟抗原結合、就被沖走，造成治療效果不佳。

最新研發完成的新型磁性導航標靶藥物因帶有磁性，經靜脈注射通過腫瘤部位時，就會被聚焦在腫瘤部位的人工磁場產生的「致命吸引力」，吸入癌細胞裡面，再釋放出化療藥物，精準地殺死癌細胞，卻不會傷害到周邊的正常細胞。研究成果已提出台灣和美國專利申請，若能進一步研發完成把磁場聚焦在腫瘤部位的導航機台，取代動物試驗使用的磁鐵，就可申請進行人體臨床試驗。

研究團隊目前已分別利用超高磁性粒子結合小紅莓、紫杉醇和泛艾黴素等不同抗癌藥，針對膀胱癌、前列腺癌和腦腫瘤進行老鼠試驗。結果顯示，具有抗藥性的膀胱癌老鼠，接受28天治療後，腫瘤完全消失且存活率100%，存活時間也從49天延長到70天以上；前列腺癌老鼠存活時間則從35天拉長到72天以上；腦腫瘤鼠存活時間更從17天延長到63天以上。

台北市交通大隊公佈去年「拍最多」的前10大測速照相桿，光是前3名就讓市政府進帳超過1億元，不過有市議員發現，其中只有2處是設置在前10大危險路段，質疑市政府設置測速照相的考量，不是以用路人的安全為出發，而是道路筆直、容易開快車的路段，根本是搶錢；對此，交通大隊澄清，超速並不是造成交通事故唯一的原因，才會導致最危險的地方不見得違規超速最多。

筆直的道路享受速度感，也得小心安全島上這支測速照相桿，台北市前10大測速照相排名出爐，承德路四段最搶錢，光是去年就開出3萬2千多張罰單，前3大桿王加一加，也讓市政府進帳超過1億元，不過有市議員點名，這前10支最會拍的照相桿，通通不在危險路段，質疑搶錢功能居多。

導航機：「前方有測速照相，限速50公里。」

根據統計，台北市前10大危險路段，只有民權東路六段和承德路七段，測速照相桿拍下違規次數較多，超過1萬5千張，其他路段開罰數都偏低，排名危險路段第6名的林森北路，甚至沒有設置測速照相，市議員質疑市政府測速桿放在哪，不是考量用路人的安全，而是為了賺錢。

台北市交通大隊副大隊長林基田：「超速不是(危險)主要的原因之一，還有其他的因素，譬如說號誌的問題，例如說路型、路段，還有一些駕駛人違規習慣的問題，都是其中的要件。」

市政府澄清，超速並不是造成交通事故唯一的原因，才會導致最危險的路段，不見得超速最多，未來會加強宣導，避免又遭質疑搶錢。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。