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貓是夜行性的動物，有些家貓晚上並不是乖乖待在家裡，想知道你養的貓晚上跑到哪去了嗎？英國有一位發明家，因為自己的貓愈來愈胖，就發明一種GPS追蹤器、裝在貓身上，而且這種追蹤器不只貓狗，連鴿子也能用。

家住英國的戴夫，因為發現的寵物貓愈來愈胖，懷疑有別人餵牠東西吃，於是就發明了這種GPS寵物追蹤器，這種追蹤器只有15公克重，透過USB接上電腦，馬上就能知道寵物去過哪裡，戴夫最後發現，原來貓咪每天晚上出門，都讓不同人家餵食，一大早還會追趕附近的雞群，難怪愈來愈胖，雖然最後水落石出，不再需要追蹤動向，可是這項便利的發明可以應用在其他寵物上，像是狗，或甚至是鴿子，這樣一來，飼主雖然可以掌握寵物動向，寵物可就沒有隱私權了。(吳品儒綜合報導)

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（圖／翻攝每日郵報）

新聞來源:
YAHOO新聞

(中央社記者吳佳穎台北7日電)通訊晶片架構又有新突破，博通推出業界第1個可支援「地理圍欄」(Geofence)功能的全球衛星導航系統(GNSS)晶片架構，用於低功耗的定位感知服務，Q2可見搭載於手機。

通訊半導體廠商博通(Broadcom) 發布資料表示，「地理圍欄」技術是虛擬外圍感知 (VirtualPerimeter Awareness) 的突破。新晶片將為創新應用和定位感知服務開啟大門，如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。

博通解釋，許多創新的定位感知(Location-aware)服務，已經開始使用這種地理應用。這個功能讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時能收到通知。

先前這個功能需要應用處理器不斷運行，容易會造成裝置的電池迅速耗盡；博通表示，新的BCM47521克服了這個問題，能在低於60倍電量消耗的情況下持續監控Geofence區域。

博通表示，新的BCM47521晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援，能同步收集來自4個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和SBAS)的數據；特別在有建築障礙，及首次定位時間(Time-to-first-fix) 的都市環境中，可以提供更迅速的定位效能。晶片將今年第2季內建手機出貨。1020307

〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕民眾日前駕車行經龍井區茄投路、大肚區護岸路交界路段，眼光餘角瞥見路旁有塊「性測速照」標誌，傻眼回頭查看，發現標誌分兩行寫著「前方有流、性測速照」八大字，研判可能遭毀損，才讓「流動性測速照相」漏字，淪為笑柄。

性測速照是啥？ 標誌漏字無人管

有民眾表示，這處測速照相警示標誌，設在堤防上，早已被樹木遮擋，看不清速限數字，加上「前方有流」、「性測速照」等字眼，讓人摸不著頭緒，還以為是新興取締手法，仔細一瞧才發現，應該是標誌牌漏字。

民眾表示，這塊標誌上方、左側、右側都有黑色邊框，下方則無，且有整齊斷面，疑似遭撞斷或破壞，才出現這種詭異的標誌牌。記者查看Google地圖，該路段圖面日期是去年三月，當時標誌就已壞掉，顯見一年多來，都無人查看。

交通局交通工程科表示，龍井區茄投路雖屬市府管理，但測速預警交通標誌，由警方設置。烏日分局交通組長楊明哲說，標誌是由路權單位施設。大肚區公所表示，護岸屬第三河川局轄管。第三河川局表示，非該單位施設。

民眾痛批，這塊標誌牌難道是民眾自己設的嗎？若是如此，也應拆除，相關單位應釐清權責，不要互踢皮球。

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小老虎CJ跟家人形影不離，一下子頑皮地追著媽媽尾巴，或是一起伸懶腰，像是天天都在過溫馨的母親節。（圖／達志影像）
新聞來源:
YAHOO新聞

蘋果最新推出的地圖服務將與Google Map一較高下。(圖:蘋果官網)

《彭博社》報導，蘋果（AAPL-US）已與歐洲最大衛星導航公司TomTom NV（TOM2-NL）簽約，攜手進行全球地圖資料庫應用合作。

TomTom周二（12日）證實了這項合作案。

消息傳出後，隨即帶動TomTom荷蘭掛牌股價出現 6 周以來最強勁漲勢；台北時間周二下午 3：50，股價勁揚 14.3% 暫報 3.74 歐元；過去 1 年來該公司股價已挫低近 40%。

蘋果周一甫在全球開發者大會（WWDC）上宣佈，最新推出的iOS 6 系統將捨棄Google Map 改用自家地圖服務，並加入 3D 顯示與商店訊息服務。

據悉，蘋果在會中使用的地圖系統，就是來自TomTom資料庫。

蘋果股價K線圖

　〔記者陳漢明台北報導〕台北市十大搶錢測速相照機與十大危險路段不相關，市議員陳玉梅昨天提出書面質詢表示，定點違規照相有其存在必要及改善交通的功能，然從十大搶錢測速相照機的排名不斷更動來看，透過宣導，違規次數可以大幅減少，交通大隊應該提出改進措施，並制定可變式限數速。

　陳玉梅指出，台北市區目前有一三四處固定桿測速相機座，但今年上半年開罰有八十五處，有高達四十九處罰單是零，總計開出二十三萬多張，可為市庫進帳三億八千多萬，其中金湖路二○○號前（南向北）測速桿名列第三，開單一○八七二張進帳一七三九萬元，是新竄起的搶錢路段。

　陳玉梅批評，從十大危險路段和定點測速桿關聯性加以分析，只有排名第一的民權東路六段、第七的忠孝東路五段及第九的長春路之測速桿開單較多，是北市府的十大搶錢處；但是十大危險路段有高達五處不是未設就是開罰數為零，顯見設置的用意，名為改善交通，但還是以搶錢為主。

陳玉梅質疑，改善駕駛違規行為，並一定要採取處罰措施，透過宣導或勸導，也能違規的發生。自前年提出質詢，經媒體大幅報導後，過去蟬聯搶錢第一多年的重慶北路四段（高速公路橋下往北）測速桿，開單數連續兩年大幅減少，今年上半年更跌出榜外，終於脫離十大搶錢測速桿的惡名，顯見宣導比開罰更能減少違規數。

陳玉梅認為，目前在高架快速道路的路段，違規數始終居高不下，可能因為些路段限速可能過於嚴苛，或許在尖峰車多時，這樣限速是合理，但是離峰車少時，駕駛人不知不覺就超速違規。她要求交通大隊，應檢討在這些路段採取所謂「ITS」可變式限速，在離峰時放寬時速的限制，不要為搶錢而開單。

中國時報【鄭光宏╱嘉市報導】

預防事故發生，交通隊在高鐵大道大溪厝段固定測速照相桿前200公尺，增設機動測速器取締，許多駕駛人來不及減速遭舉發，痛罵警方短距離內設置2測速器簡直是搶錢，警車躲在民宅後方更像小偷；警方堅持取締於法有據，但作法可調整。

高鐵大道從嘉縣海區太保市延伸到山區阿里山，平地路段設有3支固定測速桿，2支在嘉縣，1支在嘉市；市警局交通隊表示，高鐵大道速限70公里，但因50米道路既筆直且區分快、慢車道，加上許多用路人趕高鐵開快車，「10台有9台超速」。

王姓民眾投訴，由西向東往高鐵方向行駛所碰到的第1支固定測速器是拍對向車道，近來卻屢屢發現警方在假日將警車停在慢車道民宅旁，將機動測速器放在中央分隔島，由於2測速器相距不到200公尺，感覺不是滋味。

　記者王捷／台南報導
　十二日凌晨二時許，小東路有兩輛自小客發生車禍，其中一輛自小客車漏油，路過的民眾差點滑倒，向本報抱怨員警不處理，任由機油流得滿地都是。警方無奈表示，員警無法處理路面機油，需要環保局清潔隊支援，但等了一個多小時，環保局卻遲遲沒到。環保局回應，因聯絡緩慢和木屑不足，處理工作才延遲。
　民眾氣憤地說，三點多騎車行經該路段差點滑倒，員警在場也不將路面清理乾淨，實在很不應該。
　警方表示，處理完車禍現場，怕機油引起意外，不敢馬上離開現場，又苦等了一小時，卻等不到環保局，後來因警所又通報，某處有糾紛需要警力支援，員警只好自己當清潔隊員，借來掃把和畚箕，就地取材將安全島上的泥土撒在路面，讓佈滿油漬的路面能稍微止滑，簡易處理後才離開。
　環保局表示，警方的處理是對得，清理路面油漬，清潔隊會先在路面上撒木屑，讓木屑吸油，等過一會兒後再將木屑清除。清潔隊晚上也有值班人員，接獲通報都會迅速前往處理，可能因深夜人員執勤，聯絡比較緩慢，才導致清潔人員晚到。
　環保局指出，昨日凌晨兩點十五分，清潔隊有接獲通報，要處理小東路油漬路面，但怕木屑不夠，向其他分隊商借，所以比較晚到場，大約在凌晨四點才處理完路面。

現代人開車少不了衛星導航來指路，可是鮮少人知道衛星導航GPS的發明，發明動機竟然是為了1960年代，讓戰鬥機投擲炸彈更準確，由軍人布萊德帕金森研發的GPS，在1995年正式問世後，應用相當廣泛，不僅用在車子上、飛航也用到它，追蹤動物也要GPS，估計光是美國，一年商機高達1千億美元。

CNN記者：「開著我的車子，還有衛星導航或是GPS，在我的方向盤旁邊，我在加州有名的太平洋1號公路濱海公路，要去見讓導航有重大突破的人。」

布萊德帕金森40年前就開始鑽研GPS，GPS會誕生，跟戰爭扯上關係。GPS發明人布萊德帕金森：「我了解武器準確投遞的重要，我了解人類會使用炸彈，但是如果你能把炸彈丟到你想丟的地方，而不是丟到清真寺、醫院或是學校。」

這就是1981年原始GPS的零件之一，GPS衛星導航顧名思義，非要用到衛星不可。布萊德帕金森：「在我們現在所在位置，你可以看到11000英哩之遙，現在大概有11個衛星，一個好的衛星接收者，它要接收所有的衛星訊號，找到最強的解決方案，但是定位的基本要求，是需要4個衛星的訊號，然後你不只能知道緯度、經度、高度，還能知道時間。」

1995年正式問世的GPS，用途相當廣，農耕需要它，飛機起降用到它，追蹤大白鯊還要靠它，光是美國，它所創造出來的商機一年高達1千億美元。

布萊德帕金森：「我們估計現今使用超過10億台的GPS，原因很簡單，幾乎這些裝置上面都有GPS，你知道它要價多少錢嗎？1.5美元。」CNN記者：「這麼便宜，不可思議。」布萊德帕金森：「我們所發明的原始裝置要價50萬美元。」

衛星導航：「在丘陵街右轉。」

有了GPS，開車不必認路，衛星導航不僅改變人類的駕駛習慣，更有可能顛覆汽車產業，未來可能有專門幫你開車的機器人，甚至連在荒郊野外，只要有GPS，不必擔心找不到回家的路。

台中七名大學生，凌晨相偕騎車到南投日月潭夜遊，因為路不熟，於是使用手機GPS導航，沒想到卻被引導到中寮山區的死路，其中一台車沒油了，還有人摔傷，七個人在山上待了一夜，清晨立刻打電話給警方求救，總算平安脫困。

七名大學生騎著機車，在警車的引導下終於來到派出所，在山上待了一整夜，每個人都疲憊不堪，原本只是想要夜遊，沒想到卻因為GPS導航，害得他們迷路受困，嚇的半死。迷路大學生：「有一台機車已經沒油了，大家的引擎都過熱，都在冒煙了。」原來這群大學生凌晨12點分騎四台機車，從台中要日月潭夜遊，因為路不熟，心想用手機GPS導航，應該很快就可以到達目的地，沒想到騎了三個多小時，看不到日月潭，反而騎到偏僻的山區。

迷路大學生：「之前都靠GPS，昨天的狀況比較誇張，然後剛好遇到GPS亂報路。」山區漆黑一片，加上下雨路滑，還有人不小心「犁田」，手臂受傷，衣服和褲子全是爛泥巴，因為根本不知道身在何處，直到天亮他們才趕緊打電話求救。還好員警順利找到他們，經歷這場夜遊驚魂記後，這群大學生們都說，下次夜遊會先看好地圖，不敢再輕易相信gps導航系統了。

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

基隆環保局指出，截至今年九月份為止，基隆汽車維修廠一共列管八十四家，每家業者在民眾車輛進廠保養或維修後，就會產生廢潤油。這些潤滑油由汽車維修廠收集，轉由委託合格的清除業者或合法運輸業者，送至再利用機構或處理機構處理，並不符合規定。

近期，環保局到各汽車維修廠輔導時，發現部分汽車維修廠，僅和清除業者簽訂合約，不清楚還需要和再利用或處理業者簽訂合約。

針對業者疑慮，環保局全力輔導及說明，並要求業者要簽夠合約(清除與再利用／處理合約二份)。另外，依據環保署今年六月十四日「廢潤滑油解除列管後續輔導查核工作計畫」，至今年度底（一○一年十二月三十一日止）訂為廢滑油輔導查核期間，環保局全力輔導。若明年仍未改善，本局將依法辦理。

另外，針對廢潤滑油問題，環保署已訂定相關管理辦法（一般廢棄物-廢潤滑油再利用管理方式及行政院環境保護署事業廢棄物再利用管理辦法），業者應依規辦理，如：現場應標示廢潤滑油儲存區／桶等，不得擅自處理。

日本一間鐘錶公司，宣佈成功研發全球第一款透過衛星定位系統（GPS）來對時的手錶。廠商表示，無論用戶身在何地，只需要按下一個按鈕，就可以隨時調整時差，不需要自己算時區調時間，非常方便商務人士使用。這項產品預定今年九月下旬，在全球發售。

報導說，使用者戴著這款手錶，在海外旅行時，只需按鍵六秒，就可以在最短三十秒時間，利用衛星定位對時，商務使用更為便利，而且手錶也可以使用太陽能充電。他們聲稱，這將是繼石英錶出現後，掀起的第二次手錶革命。

首批內建GPS全球衛星定位裝置的新鞋預計這個月在美國上市，這批新鞋最大賣點在於能追蹤罹患失智症、外出後找不到路回家的老年人。

科技業者GTX公司表示，首批3000雙鞋已送至鞋廠商AetrexWorldwide。GTX在2年前宣布這項研發案，如今計畫終於完成。

這雙鞋售價約300美元，可設定監視服務，定位追蹤罹患阿茲海默症的「迷途」老人。

擔任計畫顧問的喬治梅森大學（GeorgeMasonUniversity）健康與公共服務學院（CollegeofHealthandHumanServices）教授卡爾（AndrewCarle）指出，這雙鞋可以救命，避免老人因尷尬事故付出慘重代價。

卡爾告訴法新社：「對最初期的阿茲海默症患者而言，這項發明尤其重要，因為他們風險最高。他們或許住在家裡，卻很糊塗，出門散個步就可能走失數天。」

GPS導航又害人迷航，這次車主連人帶車差點摔落山谷，一名駕駛昨天載女友從台東太麻里要往知本夢幻湖，路不熟就跟著GPS指引的「最短路徑」行駛，沒想到一路從大馬路開到泥濘小路，想回頭時道路太窄，車子就卡在駁坎上，車輪懸空，2人驚慌逃命。

轎車前輪卡在駁坎上，半個車身懸空，駕駛趕緊棄車逃命，架起木板，才將車拖回道路上，驚險差點翻落山谷，又是GPS惹的禍。

26日簡姓車主帶女友到太麻里賞完金針花後，要到朋友推薦的私房景點知本「夢幻湖」，兩地距離約17公里，走台九線車程要40分鐘，駕駛不熟路況，在山區只好靠導航指引。

GPS定位系統：「300公尺後，請右轉。」

GPS立刻規劃最短路徑，到夢幻湖只要13公里，駕駛一路照著導航開，卻從大條柏油路開到曲折泥濘地，路越來越小條，而下方就是大海，車主想倒車回頭，車輛因此陷在邊坡，而跟著導航走，反而大迷路的民眾還不少。

員警：「迷路的情形，今年經過我們警方的統計高達有7件，就是因為道路蜿蜒彎曲，叉路很多，加上衛星定位故障就迷路。」

通訊行業者就建議，GPS受到天候或樹林遮蔽，在山區定位準度容易有誤差，加上山上的「最短距離」，多是羊腸小徑或產業道路，沒指示牌，很容易就「迷航」，GPS的「捷徑導引」在市區比較適用，民眾下回到山區玩，還是盡量走大路，看路標指示或地圖，太相信導航反而可能敗興而歸。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

（中央社台北10日電）彭博社引述知情人士報導，谷歌（Google Inc.）已同意以約11億美元收購地圖軟體供應商Waze Inc.，以避免來自臉書（Facebook Inc.）等的競爭，侵蝕其行動導航領先優勢。

因計畫未公開而要求匿名的人士指出，谷歌收購Waze的交易可能最快10日公布。Waze位於加州巴羅艾托（Palo Alto）。

由於消費者轉向智慧型手機和平板電腦，減少使用個人電腦，臉書和谷歌正趁勢追擊。

歐普斯研究（Opus Research）分析師史特林（Greg Sterling）表示，逾4000萬用戶的Waze將幫助谷歌增強其地圖工具的社群功能。

Waze執行長巴爾丁（Noam Bardin）未立即對詢問加以評論，而谷歌以色列發言人索羅門（Paul Solomon）也不願對此置評。

以色列財經日報Globes稍早報導，谷歌將以13億美元收購Waze。

根據Onavo Inc.，在美國方面，Waze地圖應用程式4月吸引6.3%蘋果（Apple Inc.）iPhone用戶下載使用，相較於谷歌導航工具的32%。Onavo提供行動開發商應用的用戶參與數據。Waze 4月宣布與IMS InternetMedia Services合作，以拓展拉丁美洲市場。

前美國司法部反壟斷律師葛魯尼斯（Allen Grunes）5月說，谷歌收購Waze案可能仍需經美國監管當局就是否改變競爭態勢進行審核。（譯者：中央社徐睿承）1020610

以後手機不見，再也不用擔心找不到，現在只要你的手機下載防盜軟體，萬一被偷了，別人插入他的SIM卡使用，手機會自動傳短訊給設定在通訊錄裡的朋友們，告訴大家，你的手機被人偷竊了，而新北市1名曹姓貨車司機，日前在跳蚤市場買了1支手機，因為一家四口都輪流插入SIM卡使用，手機自動傳短訊到原本手機主人的家人手機上，被警方查獲，全家被牽連，依侵占移送法辦。

短短10分鐘，手機裡就接收了5封簡訊，而且每1封短訊裡面的內容都是寫著，請保留簡訊，原來好友的手機被人偷走了，發出「求援訊號」。三重副分局長徐歆：「他(司機)就插他們家，包括他小孩，2個小孩的，還有他母親的，還有他自己的SIM卡來使用，結果都傳輸到被害人指定的1個親友的那個手機信箱裡面去，被當成呈堂證供。」

原來現在推出了1個新的防毒軟體APP，只要你的手機裡下載這個軟體，萬一被偷了，別人插入他的SIM卡使用，手機就會自動傳短訊給設定在通訊錄裡的親朋好友們，告訴大家你的手機被人偷竊了。三重副分局長徐歆：「呼籲民眾不要貪小便宜，不要隨意撿拾或是購買來路不明的手機。」

隨著網際科技發達，利用智慧型手機，防盜軟體APP，就算手機不見、被偷了，現在也都能找得回來。